五楊高架明天早上6點全線通車，預估可以紓解林口到楊梅的塞車瓶頸，每天最多分流7千輛車次、最大耐震度6級，駕駛人除了要挑戰，接近泰山收費站之前，選對唯二的分流交叉車道，開上高架段，還得接受3大考驗，10層高、濃霧圍繞跟強風威脅，來看TVBS記者實測，帶您搶先試走五楊高架。
早上8點多，五楊高架一片霧濛濛，4月20日通車日，要考驗駕駛們有沒有「好眼力」，除了濃霧還有低層雲，五楊高架的林口段位在丘陵地的高點，平均離地30公尺、有10層樓高，氣象局分析，這裡一整天都有低層雲飄過來，濃霧最常發生在清晨、傍晚，3到5月季節交替最明顯，推估嚴重的時候，能見度可能低於10公尺。
用瓶裝茶實測五楊高架的強風威脅，天氣條件，陰天、沒下雨，記者開著2000C.C.的國產車，時速維持100，左邊是靠近泰山路段，茶水沒有明顯搖動，相對平穩，右邊開上中壢高架路段，稍微晃了一點。
由於國工局沒有測量瞬間最大風速，萬一碰上颱風天，遊覽車駕駛更得小心強風雨驟，車體飄移，提醒3大強風路段，包括泰山-林口-南崁路段，還有機場交流道、中壢轉接道，方向盤要抓緊、開慢一點。
交通部長葉匡時：「(國道)緊急求助電話，平均每1個電話(亭)，1年只有1.1通(求助電話)，原因是因為，我們現在每一個人都已經有手機了。」
五楊高架的緊急電話還沒通、濃霧感應燈正在裝，先用臨時性閃光，在林口路段加強警示，最快7月完工，4月20日早上6點五楊全線通車，速限100，要注意南下路段，不能直接到林口、桃園、楊梅，可以直達桃園機場，或是經過五股、泰山、中壢接平面國道，通車日考驗才開始。
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