有「夢幻客機」之稱的波音787，因為電池出包，從今年1月中開始，全球49架已經交機的787客機，全面停飛，這可讓日本兩大航空公司班機調度大亂，不過好消息是，波音公司提出的改善鋰電池設計的計畫，獲得美國聯邦航空總署批准，近期就會測試飛行，但停飛的這2個月，日本有300名專門駕駛787的機師，無法飛行，每天只能在模擬飛行艙演練，或充當導覽員介紹787客機，但他們心中都有個願望，希望有一天能再駕駛787，翱翔天際。
因為電池故障，停飛2個月的波音787，現在復飛有望，波音公司提出的鋰電池改善計畫，已經獲得美國聯邦航空總署批准，近期將試飛，最快5月份就能復飛，但停飛期間，卻有人感覺像失業。
望向機場跑道，看著一架架飛機起落，藤倉機師的心中感慨萬千。日航機師藤倉剛：「還是很想要開飛機，(波音787)停飛的消息很讓人震驚。」
從機師變成每天進辦公室的內勤人員，因為藤蒼是專門駕駛波音787的機師，如今787停飛還未解禁，藤蒼每天能開的就只剩這種飛機，就是在飛機模擬艙練習，今天他要演練的是機上的緊急狀況排除，這動作對他來說，已經是駕輕就熟。
藤倉剛：「現在我們已經回到安全高度，乘客可以把氧氣罩拿下來。」
因為在日本駕駛大型客機，不同的機型都有飛行資格限制，像藤蒼這樣不能飛787，要改飛其他機種，就得再接受1個月的訓練。藤倉剛：「波音787使用的是複合材料製成的超臨界機翼，因為用這樣的機翼，所以飛機可以抵抗氣流阻力，延長飛行的距離。」
這天藤倉剛又充當導覽員，和參觀的學生介紹波音787客機。學生：「你為什麼會在這個地方？」藤倉剛：「相信大家都有看到新聞，787現在有很多問題，不能飛行，從1月中旬到現在，我就都沒有在開飛機了，但我還是希望，下次如果有機會能在空中跟大家見面，我會很高興。」
還是希望能開著這架夢幻客機翱翔天際，像藤倉剛這樣的機師，在日本並不少，光是全日空就有17架787，全球最多，日航也有7架，停飛2個月至今，估計有300名機師無法飛行，其中全日空1月份就取消459架次，財報估計單月就損失14億日元。
現在復飛露曙光，這些機師都希望能再服務乘客，才是他們心中最想要的。
Blueseeds天然初萃精油
◤EF海外遊留學專家◢
