搭公車排隊，竟然分「站的」跟「坐的」，特殊景象出現在台北捷運劍潭站外的公車站牌，因為公車開往文化大學，絕大部分都是學生搭車，因為搭車的人多，加上車程要30分鐘，有些學生就會想等到有位置坐再上車，但也有人趕時間，寧願用站著，幾年下來，就衍生出「站」跟「坐」分開排隊的等車文化。
客運工作人員：「來，跟上，後面座位的跟上，來，剩站位的，請上來，上車了。」
搭公車，竟然分站的跟坐的，而且隊伍還排得很有秩序，一左一右，右邊人多的是「坐排」，保證上車有位置坐，但隊伍綿延到路口，至少10公尺，左邊的是「站位」，必須站著搭車，人比較少，個位數起跳。
文化大學學生：「這邊是座位，那邊是站位，第一次來的時候滿驚訝的。」記者：「所以你現在選的是？」文化大學學生：「站位。」記者：「為什麼呀？」文化大學學生：「因為就比較快。」
公車開往陽明山，一趟車程大約30分鐘，大部分的搭車民眾都是文化大學的學生，早上尖峰時段人最多，要排到有位置坐，20分鐘跑不掉，趕時間不想等，就選用站的搭車，幾年下來，演變出「分開排隊」的等車文化。
文化大學學生：「新生訓練的有講過。」記者：「學長姐怎麼跟你們講？」文化大學學生：「就這樣講，(排隊)一排坐的一排站的。」
「雙排」等車成了默契，客運業者還派出工作人員點人頭，一輛車座位數26人，坐滿了再換站排的學生上車。香港遊客：「挺特別的。」記者：「怎麼說？」香港遊客：「有點和香港不一樣。」
對比旁邊的公車站牌，「雙排」等車確實突出，搭車分流控管，座位、站位分開排，成了公車站牌特有景象。
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