年終數字大公開，TVBS調查國內「交通運輸業」的盈餘跟預計發放的年終，發現台北捷運一枝獨秀，比航空雙雄、台鐵、高鐵還要賺，年終加上績效獎金、考績獎金，高達4.75個月，捷運族聽了好生羨慕，但也不免嘆氣，能不能分一點給小老百姓，票價稍微降一點。
小資男女拚省錢搭捷運，北捷單日載客量刷新紀錄，突破160萬人次，員工年終領多少「報乎你知」，最高可領4.75個月，創下北市府投資事業單位冠軍。
搭捷運扣車資，悠遊卡公司跟著沾光，年終固定1個月，不怕景氣寒冬，通勤族只想問北捷員工這麼好康，能不能降票價？捷運族：「只要它不要再漲價就好了，現在什麼都漲，它怎麼可能(降價)，不要妄想，不要想說他們(北捷)會去降價。」
4.75個月年終羨煞旁人，台北捷運公司說這是極少數員工，把年終1.35個月加上績效獎金最高1.8個月，考績獎金最高1.6個月的結果，3項加總，平均大約「4.05個月」。
滷排骨煉金術，台鐵賣便當去年盈餘3.88億，年終不敢加碼，畢竟百年老店還有其他負債，年終固定發1個半月；高鐵的工作獎金也不錯，前年、去年都發2個月，這是因為100年度首度轉虧為盈，盈餘超過57億，今年獎金還沒結算，高層透露應該不會更差，看完路上跑的，再看天上飛。
航空三雄用客運補回營收，老大哥華航有交通部官股色彩，第13個月的薪水已經入帳，但是員工對於「還沒入袋」的績效獎金不敢太樂觀；長榮、立榮去年年終發2個月，底薪向來高於業界，多數員工對於已經入帳的年終，大多用「滿意」來形容；復興航空積極拓展兩岸、飛日本，去年最少發2個月、最高6個月。
沒在交通運輸業的上班族，對於年終能拿多少，只能猜猜看，畢竟老闆心如海底針，正經歷景氣寒冬，中小企業要發獎金、紅包，還是用月來計算的年終，上班族得拿到薪資條，刷了簿子，才能見分曉。
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