搶攻美國市場30年的日系汽車，因為油價不斷飆漲的緣故，今年日本車的銷售成績，首度超越美國本土生產的汽車，因為日本車省油，意外在最近造成大賣，不過日本人現在自己反而不買車了。「汽車共享」制度在日本大為流行，想開車，以15分鐘為單位計價，可以省掉不少錢。
1970年代，趁著石油危機，日本車開始進攻美國市場，30年過去，日本車的銷售量，首度超越美國車。
根據美國汽車雜誌的調查，通用、福特和克萊斯勒，美國三大車廠在7月份的銷售量，約佔整體的42.7%。而以豐田為首的日本八大車廠，銷售量則達到43.0%，在銷售數字上，擊敗美國車。
在這個數字背後，隱藏的是美國車市整體的疲軟，因為通用汽車，到今年6月為止，估計全年會虧損4750多億台幣；而豐田汽車的整體銷售，也比去年同期掉了11.9個百分點。一車共享系統：「歡迎光臨。」
在這樣的情況下，孕育而生的，就是一車共享的制度，只要事先預約，就能隨時隨地租車，把車開出門。一車共享車主：「在東京擁有自用車，花費可不是開玩笑，所以想說算了。」
而且和自用車相比，一車共享不但免繳牌照稅，甚至連油費，都包含在租金裡面，真的可省下不少錢。一車共享車主：「(一車共享)每個月，大概要花1萬4到5千，完全不用車的時候，幾千元就搞定了，大約可省下自用車的貸款費。」
通膨時代、能省就省，已經成為放諸四海皆準的原則。
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