高雄市一名引水人被匡列是高風險對象，卻都沒有按照規定，定期前往篩檢，還登船作業，這個月4日出現COVID-19相關症狀後，隔日快篩陽性到醫院就醫才確診。高雄市政府表示，目前該名引水人的感染員仍不明，而從他最後一次PCR篩檢陰性到確診，這段期間接觸了40艘船，陳其邁強調會同時追查船隻與社區接觸者，清查相關可能的感染源。
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高雄市府往前匡列半個月該名引水人接觸的船隻，共有40艘，但是他在1月23日有做PCR採檢，當時結果呈現陰性，所以在溯源疫調的部分，從1月23日匡列到他最後上船的時間點2月1日。但是這些船舶大部分都已經離境在外海，相關的健康或檢驗狀況，交由航港局協助調查。
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市長陳其邁表示，目前市府在找這些接觸過的船隻，是在找「感染源」，因該名引水人最近一次是在2月1日上船，而之後過年期間，他還沒有上船，而社區相關足跡是在2月3月、4日。所以將調查40艘船隻清查可能感染源。陳其邁說明「從時序上來看在1月28到2月1日的機會是有的，不能排除，所以必須要列出所有可能感染的原因都列出來，再一項一項排除，目前正在擴大匡列對象進行採檢，另外社區的部分也會繼續觀察，包含他家人和親屬目前資料都還在回傳中。」目前無法確定是因上船工作感染，還是在社區染疫。
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陳其邁表示引水人相對來講就是比較高風險的工作。按照交通部航港局對於人員移動的管理或者是相關防疫工作，應該由航港局來釐清，到底他上船的裝備，是不是符合相關規定，譬如已經規定沒有PCR採檢不能上船，他顯然是不符合航港局的規定，這部分會由港航局處理。
高雄市衛生局簡任技正潘炤穎補充說明，表示該名引水人在去年6月18日、10月21日已經接種過兩劑AZ疫苗，而在今年1月14日他也打了默德納疫苗追加劑。而交通部航港局針對相關工作者動線都有列出SOP，包含在引水人上船、接駁船靠岸後如何登船，上去之後會有單獨的行徑動線，引導進駕駛艙。潘炤穎表示再駕駛艙裡面會接觸到的人，「也很單純，就是船長、舵手、大副，一個艙裡面大概就這3位，接觸風險也很明確。」
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