為了找出阿里山小火車第3次出軌的原因，嘉義林管處特地邀請警方的鑑識專家，前往會堪，結果發現，現場鐵軌完整，也沒有可疑工具，初步排除有人故意搞軌，不過出軌的機車頭才剛購買1年多，引擎馬力大，是不是駕駛的操作習慣出問題？林管處還要調查。
工作人員：「多少？」工作人員：「20。」
為了找出阿里山小火車，第3次出軌的原因，嘉義林管處重回現場，還請來警方的鑑証專家調查那個環節有問題。林管處長葉賢良：「昨天把列車開回嘉義車庫，檢查結果機車頭跟車廂，大概都沒有問題。」
既然不是機車頭有問題，那現場的鐵軌以及周圍的環境，有沒有任何異狀，林管處拿出工具測量，還是沒有任何發現。葉賢良：「剛剛好我們軌跡的標準尺寸是762，水平也都OK，都沒有問題，枕木還有道渣也有沒有問題。」警方：「初步沒有發現。」
出軌的小火車，是一輛5節列車，在阿里山鐵路61.2公里處，才發生最後方負責推動力的機車頭出軌意外，由於事發地點距離前後兩個車站都有5、6公里遠，再者沿途得經過多處隧道、橋樑，警方和林務局初步都排除是人為破壞，因此，意外的可能性就可能是人員的操作習慣。
葉賢良：「最後我們只有懷疑，是不是我們駕駛習慣有問題？因為事出必有因，一定要找出正確的原因。」
雖然火車出軌的駕駛，已經有30幾年的經驗，不過，機車頭卻是林管處在一年多前購得，馬力變大，是不是導致駕駛操作不習慣釀出意外，林管處還要查個清楚。
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