涉嫌撞死乘客的計程車駕駛林淵晟，被警方查出有妨害風化前科，儘管已經出面投案，但卻突顯計程車運將的素質問題；事實上，要取得計程車駕駛資格，除了要有所屬車隊的受雇單之外，駕駛資料還要送到各縣市的交通大隊審核，駕駛執業前，不得有殺人、強盜、擄人勒贖、性侵等重大刑案前科；林淵晟的妨害風化前科是發生在民國78年，所以才會通過資格審核。
打電話叫計程車，沒想到回不了家，卻上了黃泉路，杜姓死者的家屬不滿，把矛頭對準台灣大車隊。
死者妻子杜太太：「台灣大車對來講，它應該要負起相當大的責任，台灣大車隊居然會請一個，會蓄意殺人的兇手，居然用他那台車，來撞死我先生，我跟你講，這種問題，我完全沒有辦法去理解，也沒有辦法釋懷！」
認為車隊忽略駕駛素質，派死神收了丈夫的命，竟然讓有前科的人加入車隊，面對指責，車隊也有話說。車隊執行副總李瓊淑：「司機有沒有其他的犯罪前科？說實話，我們並不清楚，我在這邊也呼籲政府機關，正視這樣的問題，協助我們業者。」
事實上要加入車隊，必須先報名審核資格，經過2個月的觀察期，資料才會送到交通大隊做二度審核，作業辦法規定，運匠申請執照前，不能有殺人、強盜、恐嚇取財、擄人勒贖或性侵等重大刑案前科。
對照肇事司機林淵晟的妨害風化前科，不在規定之中，更是20年前所留下的紀錄，今年3月申請執照，資格的確符合，取得執照後，如果犯下竊盜、詐欺、贓物、妨害自由、妨害風化等行為，就會隨即喪失資格。
為了維護運匠素質，交通大隊更是每年進行審核，問題是這樣的作業辦法，還是無法遏止計程車駕駛登上社會新聞版面。
內政部長江宜樺：「在兩個禮拜內，跟車隊先做協商，讓我們了解一下，車隊目前管理的規則，到底夠不夠充足？整個改變，希望在一個月內做出來。」
內政部訂出時間表，1個月之內就有新辦法，但這樣是不是就能讓搭計程車不再是恐懼？還要時間證明。
