發生意外的遊覽車業者仙儷通運，去年在監理所的安全考核資料是「丙」等，監理單位表示，仙儷欠缺行車安全教育訓練、出車前車輛檢查表，維修保養紀錄也不完整，今年初還在高速公路超速吃了一張罰單，更誇張的是座位數量和行照登記不符，但業者喊冤說，今年7月才驗過車，通通沒問題。
發生翻車意外，遊覽車業者一早南下向警方報到，面對外界質疑，業者表示肇事的遊覽車是2003年出廠，不算太老舊。遊覽車業者：「這是一個很合法的遊覽車，那個檢驗都有，標準檢驗跟例行檢查。」
記者：「有沒有可能疲勞駕駛？」遊覽車業者：「不可能疲勞駕駛，因為他(駕駛休假後)第一次出車。」
雖然遊覽車的行照上註名，今年7月才驗過車，但台北區監理所去年針對遊覽車業者作安全考核，仙儷只有拿到丙等，而且缺失不少。
包括沒有行車安全教育訓練資料、派車單行程紀錄不完整、沒有出車前車輛檢查表、就連維修保養紀錄資料也足，今年初還有遊覽車還在高速公路超車被抓包。
2個月前，監理所也發現遊覽車的座位數量跟行照登記不符，遊覽車紀錄似乎不是很好，檢察官同時調出肇事遊覽車的行車紀錄表，初步認定意外發生前，遊覽車可能超速。現場勘驗人員：「這是紀錄當時肇事時候的速度。」
到底司機疲勞駕駛？違規超速？還是遊覽車出問題？得靠檢警抽絲剝繭，但遊覽車業者的鄰居聽到消息，都很震驚。
遊覽車業者鄰居：「幾乎每個禮拜都會出團。」記者：「你有聽說人家坐過他們的車反應如何？」鄰居：「都很好啊，老闆朋友很多啊，客人都會來找他們聊天，人多啊。」
老闆的好人緣，從公司網站上就能看出來，每年尾牙，不少當地議員代表都出席，遊覽車去過的景點，也都有照片紀錄，老闆還自誇，遊覽車的內裝沒話說。
粉紅色的車體顏色，令人眼睛為之一亮，老闆還掛保證，公司的司機最專業車子性能優越，但這些話卻過不了監理所這一關，經營12年的小公司，怎麼對死者家屬交代，恐怕不能光靠好人緣就能解決。
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