由於貨櫃量停滯不前，高雄港的世界排名年年滑落，前年掉到了世界第八，檢調調查後還發現，這樣的數字，其實是灌水灌出來的，原來是港務局官員為了詐領3億的績效獎金，跟航商掛勾，虛報貨櫃營運量，導致國庫虧空3億多元；檢方經過長達一年的蒐證，起訴包括高雄港務局長在內的46名官商。
旁白：「2007年，高雄港的貨櫃裝卸量，突破了1千萬TEU，開創了高雄港，貨櫃運輸發展史的新旅程。」
相當驕傲的把貨櫃裝卸量超過1千萬，當作廣告行銷主打，港務局在宣傳帶裡，特別突顯高雄港的吞吐量；但是實際到貨櫃場走一遭，貨櫃數量，真的這麼多嗎？貨櫃工人：「很好笑。」記者：「現在薪水差多少？」貨櫃工人：「差一半。」
放眼望去的空貨櫃，還有等著卸貨的碼頭工人，其實，透過統計數字，高雄港從民國92年開始，原本世界排名第六，直到民國96年在大陸上海、深圳等4個商港擠入前10名後，高雄港的排名降到第八。
貨櫃數量停滯沒增加，而透過檢調調查，這個讓高雄港自豪的數字，扣除官員涉嫌勾結航商假造出來的數字，高雄港當年的千萬吞吐量得下修，而也會讓排名，瞬間掉到世界前10名之外。高雄地檢署襄閱主任檢察官鍾忠孝：「除了空貨櫃的轉換，文書上的登載不實，手法相當的多。」
檢方懷疑高雄港為了衝世界排名，和航商互相掛勾，浮報貨櫃數字，讓始終維持在800-900TEU的數值，衝過千萬，不只表面上的作出亮眼數字，私下還涉嫌詐領3億多元的獎勵金；目前，已經有廠商繳回虛報的金額，但其中還有多少數值是誇大不實的？假造的數字底下，暴露的是高雄港亟待改善的國際競爭力。
◎畫面提供：高雄港務局
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| 資料來源：維基百科 2009年6月18日</font> |
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