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特斯拉難偵測翻覆車? 專家:因靜止加「橫躺」
記者 林佑璇 / 攝影 趙立 報導
發佈時間:2020/06/01 20:36
最後更新時間:2020/06/01 20:36

特斯拉輔助自動駕駛功能,實際找汽車專家開上路時測,發現自動煞停功能,僅針對行駛中車輛,若是換成靜止的三角錐,特斯拉只有顯示提醒,並不會自動煞停,仍須靠駕駛人工踩煞車,而針對國道車禍,專家說也可能與陽光干擾偵測有關。

圖/TVBS

 
實際開特斯拉上路實測,儀錶板透過鏡頭,將車子周邊環境360度模擬出來,就連路邊三角椎也都能清楚顯示。

汽車專家連紹辰vs.記者:「這個阿伯,機車,機車就顯示在這裡。」

記者實際架設鏡頭,在封閉道路上擺出三角錐做測試,在距離三角錐100公尺外時,儀表板還沒有偵測出來,直到接近大約50公尺時,三角錐出現,但煞車系統似乎沒有反應。

汽車專家連紹辰vs.記者:「沒辦法,沒辦法,對,它只偵測到距離那個三角錐是82公分。」

圖/TVBS

碰到靜止物體特斯拉沒有自動煞車功能,而這很有可能就是特斯拉在國道上發生車禍的原因之一,可以看到,當時特斯拉,距離翻覆貨車,還有150米左右距離,但車速110公里,沒有減速,甚至到大約50米距離時,也沒有減速跡象,這時車輪冒煙,疑似駕駛緊急踩煞車,但距離已經太近了。
 

汽車專家連紹辰:「因為它只能偵測它是有在做動的,行駛中的車輛,也有可能這部車是逆光偵測不到這部車子。」

駕駛向警方說,有啟動輔助自動駕駛,為何沒感應到前方的貨車,可能系統沒偵測不出前方障礙物是車輛,加上自動煞停系統限於動態跟車時,但貨車是翻覆不動,但專家說也有可能跟陽光直射干擾偵測有關。

汽車專家連紹辰vs記者:「這支,這個往下扳就是自動輔助,對。」

圖/TVBS

只要撥動操作桿,不用兩秒時間,就能切換輔助自動駕駛,但還是有距離限制,如果距離100公尺內,才切換,系統恐怕反應不及,加上自動輔助駕車系統,也並不是萬能

 
二手車車商吳育才:「手應該要放在方向盤上,腳應該要隨時準備要做煞車的動作,那也必須有絕對責任。」

特斯拉雖然配有自駕輔助功能,駕駛人不能完全仰賴系統開車,手該放在方向盤上,腳該踩煞車還是得踩,不要拿生命開玩笑。

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#特斯拉#自駕#車禍#障礙物

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