事實上，像美國紐約這次客機迫降水面的飛航事件，並非絕無僅有，民國82年，台灣的華航客機，就曾在香港的啟德機場，發生衝入海灣的空難意外；不過，在新的香港赤臘角機場啟用後，為了讓飛航安全做到滴水不漏，光為了颱風，塔台就規劃了好幾套劇本來因應。
飛機的渦輪，浸泡在滾滾水流中，民國82年華航客機，竟然從香港啟德機場跑道衝到附近海灣，這起飛安事故，發生在啟德機場停用前5年。事實上，香港啟德機場由於擴建受到限制，跑道總長不到2000公尺，機場旁高樓大廈林立，機長一有閃失，隨時都有可能撞到大樓。
現在的香港赤臘角機場，仍是全球最忙碌的轉運站；機場更是全球半數人口，不論洽公或旅遊，來到香港的第一印象，為了維持香港機場安全第一的成績單，塔台人員繃緊神經，對抗第一大敵，颱風。飛安局長菲力普．李：「我們有專門的規劃，來處理颱風來臨，行徑路線改變甚至機場復原。」
預防勝於治療，香港國際機場準備多套劇本，來面對颱風，但是天候變化多端，一天之內強風轉向，可能導致每天20到40個航班凸鎚，這也讓位在最前線的塔台工作人員，繃緊神經。塔台技術人員：「比如像壞天氣，我們都會給予客機該做什麼、不該做什麼的指示。」
航空科技越來越先進，但是飛航安全，講究天時、地利、人和，為了防範誰都說不準的意外，香港國際機場，天上地上，沒人敢掉以輕心。
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