阿羅哈翻車事故原因，檢調正在釐清，先就肇事車輛來看，公總指出檢驗正常、無違規紀錄；但駕駛的工時成為最大爭議，事故當天，行車時間長達9個小時，勞檢處派人稽查，要確認狀況；至於阿羅哈客運的董座，也在今天早上緊急召開記者會，出面致歉也承諾擔起一切責任。
90度鞠躬致歉，還一度哽咽語塞，阿羅哈發生翻車事故，董事長偕同高層，向社會大眾致歉，並承諾擔起責任。
阿羅哈客運董事長陳瑞鈴：「戰戰兢兢在用心管理運輸行業，我的惡夢還沒有揮去，(哽咽...)新的又來。」
接連發生車禍事故，阿羅哈董座，沉痛表示會檢討，也成立小組專案處理，官網上的聲明，更兩度用慚愧、對不起，表達沉重心情，也承諾傷亡者賠償金額，全面負責並優於同業，就肇事車輛資料，2011年6月出廠，之前檢驗也正常，沒有重大違規紀錄，肇事的關鍵環節，落到駕駛上頭。
傷患：「叫救護車時，司機也有承認他有點想睡覺。」
肇事郭姓駕駛：「疑似什麼散落物之類的，我也不記得了，要閃過去再拉回來的時候，就來不及了。」
駕駛稱是閃避不及，才導致翻車，和乘客說法不一，高雄市勞檢員，前進阿羅哈客運，高雄總公司，進行全面盤查。
勞檢人員：「我們會優先來釐清那位司機，至於其他司機我們也都會看。」
對於最大爭議的工時，公路總局也揭露，肇事郭姓駕駛，在事故當天，開車時間達9小時，前一天是4小時多，兩天間隔，有休10小時以上。單看實際工時，駕駛不就超時了嗎。
公路總局組長劉育麟：「中間是休息了1小時，是超過所以他這部分，他也沒有違反休息時間。」
但公路總局解釋，雖然就勞基法來看，駕駛已經超過，法定工時8小時，不過依汽車運輸業管理規則，有特別規範，國道駕駛工時，最多可到10小時，不過一切還是得等，勞檢詳細盤查，以及相關鑑定出爐，才能釐清責任。
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