出國搭飛機最怕漫長等候！等拿行李，等排隊通關，TVBS【透視國家大門】系列專題，檢視過機場指標之後，今天要從「速度跟效率」來分高下，看看全球最忙碌，一分鐘起降一架班機的香港機場，如何從領取行李、建置快速通關，到利用機場捷運，體現「下飛機半小時到市區」的目標，反觀台灣桃園機場，為什麼行李手推車，砸了大錢汰舊換新之後，還是被民眾抱怨不夠貼心。
在機場推行李，最怕手推車「卡卡」，被形容品質爛、數量少，桃園機場手推車，換新血甩臭名，輪子變順了，但功課只做一半。
TVBS記者游皓婷：「砸下3600萬，桃園機場買了4000台新的行李手推車，還在旁邊加裝追蹤晶片，但3個月過去了，主控螢幕還是沒有裝上去。」
手推車裝晶片，說能防竊定位，哪裡缺車就往哪裡補，事實上，還停留在「紙本管理」，也難怪回收速度，永遠趕不上飛機降落。桃園機場旅客：「我是覺得要有煞車系統很方便，沒有煞車真的很危險，推一推行李就差點掉了。」桃園機場旅客：「它需要一點煞車啦，新的跟舊的，根本沒不一樣。」
符合人體工學的下壓式手煞車，桃園機場看不到，香港機場有，新加坡機場也有，一大排手推車，就擺在行李轉盤旁邊，航廈裡隨處可拿，桃園的手推車，又吞敗仗，旅客要彎腰，再使勁地從轉盤上抓起行李。
桃園機場的水平輸送帶，少了「貼心角度」，看看人家香港的轉盤，傾斜45度角，好拿又省力，行李之外，人的通關呢？
實地走一趟出境安檢，桃園機場排長龍，所謂的「快速通關」，只針對老人小孩，而整體驗照人力不足，旅客只能罰站苦等。記者：「你之前最久，等過多久？」桃園機場旅客：「我等過10幾分鐘有吧。」記者：「會不會覺得很浪費時間？」桃園機場旅客：「會。」
相對的，香港通關平均4分30秒，從出境大廳往前直走，1分鐘腳程，機場快線，車廂近在眼前。
游皓婷：「香港機場什麼都快，這張訪港常客證，獨步全球的設計，要給1年來香港超過3次的人，免費申請加速通關，如果再加上機場快線，最快半小時就可抵達市區中環。」
機場月台有專人幫忙你搬行李，貼心之外，也加快上車速度，從桃園機場到台北，依賴6家客運業者，拚10分鐘發一班車撐場面，至少要拖到民國102年機場捷運通車，當全球一流機場都在學習「到位且及時」，桃園機場總是忘了，把眼光放遠一點。
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