公車族或許也有碰過這樣的經驗，駕駛把車子開離站牌後，要左轉，得先在大量的車流裡，連續切過2、3個車道，開車像在秀特技，其實他們有滿腹無奈；原來受限法規，站牌位置跟切換車道的距離，有一定的限制，不能隨便更動，想為了行車安全「移」站牌，難度不小。
這輛652公車要左轉港墘路，先在內湖路上表演特技，急切3個車道。公車駕駛：「摩托車很多呀。」記者：「所以一次切3個車，這樣OK嗎？」公車駕駛：「(站牌太近路口)不好切呀，很靠近耶。」
好危險！262公車準備左轉，右邊突然殺出這輛「搶黃燈失敗」的小客車，擠在路口佔空間。公車駕駛：「他(小客車)這樣就不對了。」
運將大哥使出看家本領，「驚險」左轉成功，前排乘客看得冷汗直冒。公車乘客：「那樣危險啦，像剛才這樣切(快車道轉彎)，太危險了。」
忠孝東路車速快、車流多，公車要左轉敦化北路，得閃掉左右夾擊的車輛，驚險畫面，1年前更多，當時公車站牌還沒往後退，很靠近待轉的十字路口，距離快車道大約只有50公尺，角度這麼斜，運將的方向盤被迫打得又急又快，滿腹無奈。
因為依照交通法規，從慢車道上下乘客之後，轉切快車道，要在70公尺內完成，偏偏公車站牌規定，每400公尺才能設立1站，真的要站牌為了「行車安全」，前後移動也有難度。
要改善現況，除非向公車處投訴，申請現場會勘，最快1個禮拜能移站牌，但只要有店家不點頭，或是當地里長有意見，恐怕也只能「維持現狀」。
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