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  • 02
  • Mar
  • 2018

機捷通車一年載2千萬人次 提升觀光便利

記者 周玲秀 / 攝影 陳宥翔 報導

2018/03/02 23:16

機場捷運通車一年了,在日前宣布第一年純益8700萬元、運量超過2000萬人次,利用機場捷運往來機場的比例也來到3成;不過專家指出,目前從車班數量、速度到運量,都還沒有達到預期規畫,對於周邊人口遷移的帶動,還沒有看到明顯效果。



桃園國際機場不少民眾剛下機,就拖著行李大包小包直接下樓轉搭捷運。遊客韓小姐覺得MRT比巴士還方便,沒有堵車、時間很短,所以選擇MRT。

提供遊客另一個選擇,上路一年,利用機場捷運進出機場比例已有3成。桃園機場捷運往南、往北班次每小時各8班,可以從桃園國際機場直接抵達台北車站或是桃園高鐵站,串連起大台北地區、還有桃園區的交通,通車不滿一年,運量已經突破了2000萬。

通車一年純益8700萬,運輸收入約佔8成9,實際搭載運量,每個月約100多萬人次,平均每日搭乘數量維持在5字頭。逢甲大學運輸與物流系副教授李克聰指出,從每日平均運量來看,現在大概是5萬7千人次,但是基本上都預期應該要有7萬5千,這樣才可以達到當初規劃的目標。

專家認為,目前從車速、班距、到每日平均運量,都還沒有達到預期。例如直達車35分鐘能從機場到台北車站,票價160元,普通車也一樣160,卻要耗時50分鐘,相較於客運、高鐵等運具,競爭力並不高。李克聰認為,機捷車速還可以嘗試加快,讓從台北車站到桃園機場可以在30分鐘左右,現在大概是35分鐘,競爭力就顯不足;另外一個就是班距的問題,希望班距可以按照原來規劃的,可以到達直達車加普通車,6分鐘一班。

機場捷運上路一年,對誰帶來實際效應,直接效果其實還不明顯。從人口遷移來看,目前六都當中,人口的社會增加率以桃園市11.77%排第一,台北市只有-3.83%墊底。桃園市民政局戶政科長羅慧玲指出,這3年的時間,人口數其實增加了將近13萬人,平均每年大概都是增加4萬多人,這樣規律的成長,通車以來的人口數基本上以每個月3、4千人的比例規律的增加,其實沒有產生太大變化。

在捷運經過的幾個區域當中,以2017年、2018年2月底做比較,中壢人口成長最多超過8600人,龜山排第二,蘆竹、大園、新莊、林口都有不錯表現。

六都房屋買賣移轉棟數,桃園、中壢前兩名,再進一步看機捷周邊一公里的房屋交易量,以即將通車的老街溪站交易量最高,林口、環北、泰山貴和都有破600件,其他生活機能尚未到位、或是房價已高漲區域,交易量相對就較低。房仲業者青埔店經理游政融表示,青埔在這1、2個月裡,公共建設突然之間多了3、4個出來,所以這邊目前看屋的人群增加滿多的。



畢竟捷運經過的不少區域,都是新的重劃區,周邊機能尚未到位。房仲業者南崁區總經理邱繼緯表示,沿線如果要講漲幅的話,目前觀察到是量有增加、價是持平的,商圈整合利多,對於目前自住客的買盤來說,在今年這一整年特別是後半年來說,量有明顯的增加。

機場捷運通車一年,主要效益還是在觀光,帶動人口遷移或房地產交易,還有待更多在地的發展與規畫。

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更新時間:2018/03/02 23:16

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