高雄縣接駁公車，從去年11月免費上路，原本到2月底就要開始收費，不過縣府為了繼續推廣民眾使用大眾捷運，繼續免費提供道年底；不過，這接駁公車，用的是載運53人的大型巴士，經常出現客人寥寥可數，甚至沒人搭的景象，有民眾說車子太大、太耗油，實在是浪費公帑。
坐上公車，大型巴士裡頭，只有10個人，後面一整排都沒人坐，這是高雄縣推出的免費接駁公車，已經進入第五個月了。
乘客：「有時候很多人，有時候很少人。」記者：「有沒有遇到空車的？」乘客：「有。」記者：「一定都會有位子嗎？」乘客：「對，會有位置。」
司機：「有乘客反應，車子是大了點。」
TVBS記者李佳欣：「司機，謝謝；我們跟著司機繞了1個小時路程，不過沒想到，53個位置，現在只載了25個客人。」
有位子是好事，不過如果班班都是這樣的人數，縣府恐怕笑不出來；從高雄縣3條接駁路線來看，一天出了60個班次，一個月總共5400車次出動，不過從高雄縣政府搭載人數，一個月8萬多人來算，平均每一班車，只載了15人。
這樣的人數，動用大巴士，實在是有夠浪費；仔細算一算，1公升的汽油，大巴士只能開2.5公里，如果換成小巴，同樣的汽油，可以跑至少7公里，是大巴士的近3倍。
不過縣府說，這是交通部撥下來的3200萬補助款，乾脆就用大巴士來載，比較實用。高雄縣交觀處課長李國正：「大車跟小車，我們給的錢一樣，如果是中巴或小巴的話，在尖峰時刻，沒辦法應付需求。」
縣府說離峰和尖峰時段，搭乘公車的人數差別很大，就怕尖峰時車子不夠大，乾脆 一律用大巴士載客，省麻煩，不過這麼一輛大巴士，在離峰時只有寥寥幾名乘客，也難怪引發浪費民眾公帑的質疑。
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