空污嚴重，「移動汙染源」成為必須解決的難題。交通部打算研議，要針對高污染的「一二期柴油車」收回國道通行費優惠，也就是前20公里免費變收費，恐怕影響7萬8千輛車，預計下半年進入研議階段，未來只有電動車或油電車才能免費，此話一出，讓部分民眾覺得很不平衡。
交通部日前宣布不論大車、小車，柴油車、電動車開上國道，前20公里優惠不收費。不過空汙嚴重，交通部打算收回優惠，打算調整國道通行費徵收計畫，初步針對一二期柴油車，取消20公里免費優惠，預計7萬8千輛受到影響。
「我們的目標是希望對污染度比較超高的車子，在使用上有若干多的限制。」，交通部長賀陳旦話說的含糊，但是已經指引政策方向，未來將先砍柴油車再砍燃油車，優惠只給電動車跟油電車，下半年研議仍沒有時程表，不過以目前國道通行優惠來看，大型車一公里1.5元，20公里就是30元；小型車1.2元，20公里24元，雖然都是銅板價，但是差別待遇讓有的民眾不平衡，認為政府應研擬配套措施，讓燃油車保養比較省錢。
不過如何落實還要靠科技執行，最理想方式是用ETAG感應車牌，目前環保署彙整車牌建檔，高公局則是偕同ETAG討論執行細節，空污難解，交通部出招，先從移動汙染源下手。
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