高雄小港機場這個月6日晚間，發生一起嚴重的航管疏失，當時一架日航班機向塔台請求降落，結果竟然發現塔台沒有開啟跑道燈，幸好經過機長反應後重飛，跑道燈也重新開啟，班機最後延誤了20分鐘降落，機上200人虛驚一場；不過，這麼離譜的疏失，不但引來日航嚴重抗議，民航局也坦承疏失，雖然已經向對方道歉，卻已經讓台灣形象受損。
6日晚間，高雄小港國際線，差點造成日航班機無法降落的飛安意外，原因竟然是塔台航管人員准許飛機降落，卻又忘記開啟引導飛機降落的跑道燈。民航局服務總台副台長錢元琳：「聯絡了以後要準備落地，塔台也發了落地許可，那這個時候電話鈴響了，那他去接電話。」
6日晚上10點07分，塔台准許日航657班機降落，距離塔台8哩，航管員卻在開啟跑道燈前先接電話，3分鐘後，航管員終於發現忘了開燈，緊急與機師聯絡，此時飛機就在距離跑道頭1哩，高度約300呎的位置，聯繫後決定重飛；10點11分，航管員開啟跑道燈，10點27分，657班機才順利降落，已經比原定降落時間晚了20分鐘。
根據飛航管理程序規定，跑道燈必須在日落後到日出前，以及日間能見度在3200公尺以下，有班機起降時打開，這次飛機在晚上降落卻沒開跑道燈，連資深機師都說實在太扯。錢元琳：「那時候只有一班日航，所以另外一位同仁，因為要上洗手間(離開)。」
飛航安全應該擺第一，航管人員接電話 上廁所並不能當做推託藉口，縱使機上200名乘客有驚無險，民航局還是暫停航管員的職務，討論將要如何懲處！
