面對地震，高鐵可以說是國內陸上交通工具當中，唯一一個擁有精密示警系統，甚至比起氣象局收到地震的時間還更快，如此一來，高鐵才能在第一時間，通知高速列車是否需要停駛；只不過這回在甲仙強震中，高鐵列車也不敵劇烈搖晃「出軌」，受困的旅客最後還是走在鐵軌上才脫困，沿途並拍下，鐵軌因為地震出現好幾處剝落，安全令人憂心。
列車停在軌道上，受困的乘客一臉無奈，還有人拍照，紀錄驚魂瞬間；震後，旅客最後走在鐵軌上才能脫困，更恐怖的是沿途看見這個，鐵軌掉漆，被晃到掉下好幾塊不規則形狀，剝落的還不只一處。
列車110暫停位置，是在台南新市附近，距離震央高雄甲仙只有約30公里，原因是列車的轉向架「出軌」；到底什麼是「轉向架」？其實就類似汽車底盤，一組轉向架包括4個輪子、馬達、煞車以及避震器，用來連結車廂跟軌道，這次出軌的，就是第一個車廂的轉向器。
高鐵人員雖然用「輕微」出軌來形容，但只要再偏一點點，後果不堪設想。高鐵發言人賈先德：「(出軌是因為)受到地震的波及，因為出軌的關係，影響到軌道道板的混凝土表層。」
畢竟高鐵時速最高到300公里，最怕天災，安裝一套天然災害告警系統，以地震為例，氣象局可能需要30秒到1分鐘，高鐵標榜幾乎立即收到。
軌道沿線都有安裝地震偵測器，一偵測超過40gal，就會通知列車停駛；去年底10月22日，嘉義發生規模4.6地震，當時距離震央很近，測到120gal，超過5級震度，這次甲仙，更高達290gal，影響絕對超過2倍。
身為國內唯一一個擁有精密示警的運輸工具，高鐵也不敵甲仙強震，對乘客來說，只想問到底要搭什麼樣的交通工具，遇上地震能夠全身而退！
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