提供北部航空進場、離場服務的桃園機場雷達螢幕，昨天下午突然斷電8分鐘，航管員無法從雷達上看到正在飛行的班機，造成桃園和松山機場共有29班被延誤，其中有14架被迫在空中盤旋或地面待命，甚至有2架，還得飛到高雄小港機場加油再飛回來；幸好航管員冷靜指揮，沒出亂子，但已嚇出一身冷汗。民航局說，可能是廠商維修時，不小心碰到開關，才會發生跳電。接近黃昏時刻，桃園機場的班機，才陸續恢復正常起降，因為，提供飛航服務的終端雷達，斷電整整有8分鐘之久！
終端雷達有多重要？它的作用，相當於航管員的眼睛一樣，飛機進場、離場都要靠它。但桃園機場的雷達螢幕，卻在25日下午2點45分，突然斷電，直到2點54分才啟動備用系統，整個航班到下午4點08分才全部恢復正常，影響時間長達1小時23分鐘。
但一開始8分鐘的斷電，航管員完全看不到，螢幕上飛機的方位，差點嚇壞，趕緊利用無線電進行管制。民航局副局長林信得：「在2點46分時，因為廠商在維修的時候，不小心觸碰到一個電源開關，所以跳電。」
可能因為人為失誤，導致8分鐘的斷電，當時即將回台的14架班機，在空中不斷盤旋。其中有2架，因為油料不足，趕緊轉降到高雄小港機場，等加完油，才又飛回桃園機場；而且也影響到松山機場20多分鐘，算一算兩個機場就有29架班次受到影響。
民航局也表示，雖然斷電8分鐘，但這中間，有馬上請其他塔台協助幫忙，幸好沒出狀況。但國際機場竟然發生斷電，還長達8分鐘，雖然是第一次，但國家大門，實在不該出現這樣的疏失。
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