民眾在台鐵刻意跳軌，或是意外落軌事件頻傳。從101到105年，就發生300多起事故。台鐵表示，已經派人到日本考察，未來將採用升降式的月台門，約每10公尺就會設立一根柱子，柱子之間以升降式鋼纜，來防止民眾落軌，最快明年會先選在基隆的百福車站試辦。
闖入月台婦人(2016.12.03)：「不要逼我我想不開，我家裡的人都不理我。」
不論是民眾闖入月台，還是民眾走下軌道，被列車撞上送醫不治，闖入、落軌事件，層出不窮。
記者陳宥蓉：「台鐵統計從101到105年，月台發生事故一共發生313件，造成200多人死亡跟100多人受傷，所以未來打算採用升降式月台門。」
月台閘門從下往上緩緩升起，門打開後民眾依序走入車廂，台鐵表示，像這樣的升降式月台門，約每10公尺設立一根柱子，最快明年，選在基隆的百福車站先試辦。兩年內，會陸續推廣到229個車站。
民眾：「不然掉下去，門開了他才能走過去，這樣是很好的方法啊，這種方法好像跟我們目前的方式很像，我覺得應該也都OK啊。」
民眾：「會不會比較影響上車的時間，會不會有的人比較趕一點這樣子。」
台鐵表示，因為車廂、車種多，像自強號就有4種車門，莒光號又分為摺疊門、自動門，而區間車也分為4種車門，加上每一種車款車廂節數都不同，使用上也得利用系統控制。
台鐵工務處處長陳仲俊：「考慮到每一種車種，不管它停靠的位置在哪裡，那月台門打開之後，停靠之後（利用）一些號誌系統來操控。」
台鐵預估，未來將採用日本的升降式月台門，防止民眾刻意跳軌、意外落軌，減少意外發生。
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