雙十連假首日尖峰時段，國道湧現塞車潮，外界質疑交通部首次辦離峰7折優惠破功，民進黨立委分析，首日塞車無法避免，但7折優惠實在沒誘因，乾脆離峰時段免費，才能有效分散車流。
雙十連假第二天，內湖南下桃園，尖峰時段暢通無阻，但前一天尖峰時段國道塞爆，被戲稱停車場，交通部首推離峰時段7折優惠徹底破功。
民眾：「塞車還是很累啊！所以那優惠沒有差別。」
民眾：「塞車，每年放假都容易塞車。」
民眾：「沒什麼差啊！一天時間比較重要。」
首日會塞，綠委直說無可避免，想解決塞車，離峰時段免費才是關鍵。
立委拿出數據，7日連假首日以國道3號南下來看，8點尖峰時段一度測到時數20公里，車流量來到53.1，比228連假還高，相較2點到7點離峰時段，車流量34.3，其實國道離峰胃納量還很足夠。
民進黨立委鄭運鵬：「國家不該以免費方式鼓勵大家夜間疲勞駕駛，第二個使用者付費，至少兩項滿足一項，國道第一天跟最後一天離峰路段用日間免費的方式，讓全天使用率平均，我相信可以讓塞車狀況減少一點。」
離峰7折優惠，民眾看似不買單，交通部長賀陳旦選在此刻出國，交由交通部次長祁文中坐鎮緊盯，但仍難防國道超塞。
交通部次長王國材：「次雖然有一些分流效果，但是有很多地方壅塞，連假結束後交通部會再做檢討。」
首次祭出離峰7折優惠，看似分流有限，連假必塞怎解套，交通部還有得頭痛。
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