持續追蹤，車禍撞擊瞬間能降低損傷，跟這個設計有關！機械系老師說，為了緩衝撞擊的力道，不讓車內的駕駛和乘客受傷，車頭和車尾都有所謂潰縮設計，看起來就像整片鋼板有幾個地方是凹陷的，當碰撞時鋼板會反折，進一步讓力量分散，而轎車的ABC柱因為沒有潰縮設計，只能多加幾層鋼板，保護車內的人！
高速公路上傳來煞車聲，一輛休旅車失控，車頭直接撞上護欄，換到另一個場景，有駕駛路況不熟，急著變換車道，類似像這樣車撞車的車禍時常發生，車禍那一瞬間要保人性命，這個設計就很重要！打開後車門，裝備胎的這裡藏有玄機。
明志科技大學機械系黃道易博士：「這個也算是一個皺摺，所以這邊會有一個摺痕。」
後車廂這一條一條有著凹槽的位置，就是所謂的潰縮設計，看看車測中心的撞擊影片，當後方有車直接撞擊時，車殼會慢慢依照一個方向凹陷，這就是潰縮設計的功能，換到前方也有同樣撞擊情況。原來有了潰縮設計，當撞車時鋼板就會在凹陷的地方開始變形，一段又一段吸收撞擊力，保護車內的人。
明志科技大學機械系黃道易博士：「凹摺的地方就是車內建所謂的潰縮區，當它發生很大的撞擊的時候，會從潰縮區產生一些皺，那個這皺摺從這邊擠壓起來，所以會把所有震動的衝量把它這邊一個吸收。」
機械系老師說為了保護駕駛和乘客安全，轎車被區隔成方形空間，這裡有主梁支撐，ABC柱的鋼板也至少有4層鋼板厚才安全，國產車的鋼板每片厚度介於1.1到1.2MM之間，進口車稍微再厚一點，以這輛進口車來說，從車頭到車輪在到副駕駛前就有3個潰縮設計，買車時雖然無法像這樣把車拆開來看，但有了安全設計，撞車時損傷就能減少一些。
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