政府補助機車汰舊換新，而且如果是以二行程機車換購電動機車，中央和各地方政府的補助累計起來，最高上看3萬多，也讓Gogoro二代機車預購，短短一個月衝上1.3萬輛，刷新紀錄。不過傳統汽油機車也沒在怕，光陽、山葉和三陽各自推出降價車，其中光陽的100cc車款，瞄準想換車的二行程車主，短短一個月內就賣到缺貨，必須加開產線趕工。
門市旁就是電池交換站，不時可見Gogoro車主替寶貝愛車，換顆新電池再上路。政府鼓勵二行程機車汰舊換新，如果買電動機車，經濟部工業局補助1萬，環保署補助4000，加上地方政府各自的補助金額，原本定價7萬多的第二代電動機車，現在5萬有找，也讓今年5月到6月新車預購，暴衝1.3萬輛，刷新單款機車預購紀錄。
Gogoro行銷總監陳彥揚：「2017它是很關鍵的一年，因為它可能會讓消費者從很多油車的選擇，轉換成為電動機車的選擇，相對於去年的話(銷量預估)是倍增，那不只是Gogoro本身，我們相信整個市場也會因為政府對於電動機車很多政策上的支持，它這個市場是可以有一個起飛的一個狀況。」
第二代車款下載APP，靠藍芽傳輸，就能透過手機發動機車或地圖搜尋，找找附近哪裡有電池交換站。
門市人員：「油門的話可以選擇它的數字，像現在這樣子催一下1，然後按一下剎車固定。」
不只能用鑰匙啟動，如果想防盜，還可以扭轉油門，或在手機上輸入密碼，整台機車就像會跑的3C產品，軟體還能升級。
Gogoro車主：「車子本身來說因為它是用電的關係，它不會像是用就是汽油引擎會有抖動，所以其實騎起來的舒適度是比較高的。」
Gogoro行銷總監陳彥揚：「我們的目標是在今年年底的時候，在六都我們可以做到一公里一站，那這個目標主要是根據消費者的居住所在地然後人口密集度，以及道路密集度來決定我們的電池交換站要放在哪邊。」
汰舊換新推一把，不只電動機車嚐甜頭，傳統汽油機車，前幾名老大哥也趁暑假旺季搶推優惠，像是光陽Cue100，喊出4萬有找，輕型125車款也只要4萬出頭，三陽Woo100和YAMAHALimi115，含舊換新補助，最高可省1萬2千多，光陽執行長柯俊斌直說，特定車款還得加開產線忙趕工。
光陽機車執行長柯俊斌：「推出二行程的汰舊換新以後，我們上個月賣了九千台，還有三千個消費者等著要領牌，(銷量)到上半年是成長8.4%，但是我是認為整年來講應該是成長一點點，比去年好一點。」
有舊換新補助加持，一台四萬不到的100CC機車，主打價格戰，基本功能一應俱全，的確吸引不少二行程機車車主願意掏錢。
車行老闆羅志成：「至少以前不會賣到缺車，現在會要等車，我騎小車那我要轉換的話，應該會轉換成大一點點，太大又沒辦法騎那100cc剛剛好。」
車行老闆感受到政策補助威力，以新車掛牌數字來看，今年6月光陽、山葉和三陽的新領牌照數量，就有3萬6、2萬8和1萬7千多張，比去年同期分別成長8.1%、15.3%和9.6%，不過眼看電動機車銷量急起直追，傳統汽油機車業者也不敢大意。
光陽機車執行長柯俊斌：「電動機車的續航力(不強)，電瓶成本比較高，同時整部車如果沒有補助的角度來講，(價格)它是高的。」
雖然電費便宜，但整體環境沒配合，電池耗材價格壓不下來，在在考驗電動機車接受度，為了環保推汰舊換新，或許已讓市場產生質變。
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