機場捷運開放「自由試乘」，有鐵道迷搭的時候遇到列車臨時停車，從桃園機場A12到台北車站A1花了40分鐘，質疑調度出問題！機捷則表示是因為快慢車同時在線上營運，有時候需要「禮讓 」臨時停車讓其他列車先行。而大部分時候是透過「共同停靠站」調配，像A8長庚醫院站，普通車會先停靠，等直達車到達並離站之後再發車。
機捷列車廣播：「各位旅客請注意，本列車將重新啟動。」
機場捷運列車臨時停在軌道上，一分多鐘才緩緩發動，鐵道迷參加自由試乘拍下影片，這趟路程從桃園機場A12到台北車站A1更花了40分鐘，好奇機捷列車是不是有狀況？
地點在A9林口站進站前，週日到現場也看到相同狀況，但機捷強調這是正常調度。
桃園捷運公司總經理陳凱凌：「在我們A8、A9這一帶喔我們有設定追越待避的路段，所謂追越待避就是因為我們有普通車跟直達車，所以有時候為了普通車跟直達車的調度，我們會把車速減慢讓直達車可以迅速通過。」
機場捷運有分普通車跟直達車，只停五站的直達車難免有追上站站停的普通車的時候，列車就需要互相禮讓。
記者張允曦：「直達車跟普通車會同時停靠A8長庚醫院，普通車先到慢走，對於捷運來說是調配線上列車的一種方式，而對一般民眾來說則是相當適合轉乘。」
試營運期間，普通車停靠A8站3分30秒，直達車只停40秒，很多人就把握時間快慢車互換。
機捷透露，除了列車調度有眉角，車門開關時間也經過精算。像直達車攜帶行李的旅客比較多，開門時間就比較長，同樣是A3站，直達車停靠1分30秒，普通車只停35秒。
另外試營運期間發現，同樣是機場站二航廈A13，旅客流量比一航廈A12大，停靠時間也增加，試營運期間慢慢調整，希望正式營運後能夠更順暢。
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