用路人抱怨，路平專案多年來「路還是一樣爛」。台北市工務局長彭振聲今天說，「路平」名字取得太理想，路跟人一樣都有生命週期要修補，轄內1年至少挖掘6000次，會努力降低。
台北市實施路平專案多年，但用路人抱怨「路還是一樣爛」、「根本是折磨專案」、「三天兩頭就在挖」、「市長柯文哲說要整合也沒整合」，引起民眾反彈。
彭振聲今天接受電台訪問時回應，「路平」這個名字取得太理想了，事實上，道路跟人一樣都有生命週期需要修補，而台北市的道路養護管理今年還拿到內政部頒給直轄市的第1名。彭振聲也說，如果曾在隔壁縣市、南部地區騎車的民眾，感受一定不一樣。
彭振聲指出，前台北市長郝龍斌就曾實施路平專案，但當時專案內容是針對「重點道路」。但事實上，路面底下擁有瓦斯、自來水、電力、電信等民生管線，若有損壞還是得更換，無法完全禁止開挖。
彭振聲也說，台北市目前1年挖掘次數約6000至8000次，目前已由「道路及管線管理中心」來整合重劃轄內管線、3D管線圖，避免挖掘次數，整合率已達69%。
他也解釋，去年迄今民眾會認為挖掘次數偏高的原因，除了民生管線必需維修外，轄內也因鉛水事件必須全面汰換鉛管，還有蘇迪勒颱風襲台，讓不少道路軟弱地顯現，這些都是需要修補的地方，未來將會結合「天空纜線專案」，努力降低挖掘次數。(中央社)
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