劃設機車停等區是為了維護騎士的路權和行車安全，一般有2個車道寬，但桃園八德區有一個路口的機車停等區只有半個車道寬，最多只能停2輛機車，而且夾在車道和公車格之間，根本是最危險的停等區！
機車停等區不是長這樣就是那樣，但不管哪一種都有足足2個車道寬，但桃園介壽路二段和金鎰路口的停等區卻是長這副模樣，只有半個車道寬，活脫脫壓縮板的停等區。
機車騎士：「流量大可能不方便了。」
機車騎士就像排隊一樣只能停一直排，算一算這個停等區最多竟然只能停2輛機車，再多一台就會超線。
民眾：「公車站框框在那邊，他們就故意畫這樣一點給他們停呀。」
交通局交通工程科長黃錦虹：「要讓公車能夠安全的進站，讓我們大眾運輸的搭乘者能安全的上下車，那機車停等區就稍微可能會被壓縮掉了。」
原來當初這個路段並不是號誌化路口，後來紅綠燈架了上去，就需劃設機車停等區，為了維持原本公車格大小才會壓縮了停等區的範圍。
交通局交通工程科長黃錦虹：「現在我們會請中壢工務段去釐清一下當初他去劃設的方式，是怎麼去劃設的。」
交通局交通工程科長黃錦虹：「因為號誌化路口是由交通局來辦，所以當時這個號誌化路口做的時候，他一併就把標線劃製上去。」
雖然法規沒有明訂停等區的範圍，但最多只能停2輛機車的停等區顯然不敷使用，當初畫線怎沒考量交通局工務段，互踢皮球，12日上午會勘後也決議要將公車站牌以及專用格往後移，並調整停等區的範圍。
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