1951年成立的復興航空，是國內第一家民營航空，水泥家族國產實業1983接手經營。2014、2015馬公和基隆兩場墜機意外，重創民眾信心，同時讓復興付出高額理賠金代價!雪上加霜的是，其下廉航威航短短一年多虧損9億，上個月黯然熄燈！過去復興曾經賣飛機換現金，由虧轉盈，如今再次面臨難關！
復興航空是台灣第一家民營航空，成立於1951年 ，最早是協助美國中情局運武器到東南亞，還有我國空軍包機。
前行政院長唐飛：「復興航空公司來接我們飛機的時候，我心裡面感到非常的踏實。」
前身是國產水泥加工廠的「國產實業」，1983年接手復興航空，1988恢復經營國內航線，1994年升等為國際定期航線，航線越來越多，2008兩岸開放三通，復興進攻兩岸航線，直飛上海、徐州等地，2014年7月，222號班機墜毀馬公，當年年底，復興旗下的廉價航空威航，照計畫開航。
沒想到兩個月後，又發生復興235班機墜毀基隆何，不只重摔金錢買不到的飛安招牌，驚人理賠金讓復興陷入財務困境！復興曾經帳面負債比將近9成，累積虧損金額超過台幣70億，為了挽救頹勢，一度釜底抽薪「賣飛機」，淘汰舊機換現金，這回停飛，不知復興還有沒有招。
2014年1月，復興航空2016年8月成立子公司「威航」(V Air)，為復興航空全資擁有的廉價航空，執飛清邁、釜山、曼谷、沖繩、大阪等城市。然而成立以來由於載客率不佳，導致嚴重虧損，累計虧損達到9億多新台幣，母公司復興航空董事會會議決定將威航停飛，因此威航自2016年10月1日起暫停營運。
民進黨執政後，來台陸客銳減則是壓倒復興航空的最後一根稻草，儘管復興航空積極開拓日本航線，但是復興航空2016前三季虧損22.16億元，幾乎是2015年虧損的兩倍，2年內虧半個股本，外界也不看好第四季的觀光淡季復興航空能夠轉虧為盈。
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