軌道經濟發酵，先前成功的包括台北車站裡的微風和誠品，加上板橋的環球，原本南港車站樓上有CITYLINK，沒想到地下一、二樓，現在環球百貨也來卡位，因為連通道都是旅客必經之路，人潮多更多，讓不少百貨看準商機，紛紛搶著跟車站合作，也形成一個車站2個百貨的局面。
記者陳乙杉：「南港車站又有新百貨進駐，而且在台鐵旁邊設立伴手禮專區，專門要搶過路客的商機。」
共構的B2空間有15個新櫃，全都主打送禮很方便，再往樓上走。
記者陳乙杉：「就連B1捷運口一出來，新百貨也把這打造成美食街。」
B1變成餐廳區，但考量車站趕時間的人多，從麵包、水煎包到飲料幾乎都是帶著走，試營運一週，天天2萬人次，7成都是通勤族，環球百貨佔據南港車站地下一、二樓鎖定的就是車站過客必經之路，人潮特別多，Pk原本在車站樓上的CITYLINK。
消費者：「(樓上百貨)它是比較有位置，不像這裡開放式比較適合聚餐，這邊(地下百貨)比較適合路過。」
CITYLINK也有新策略，引進知名排隊早午餐，同樣要招攬通勤商機；畢竟過去都主打家庭客群，假日都是全家出動的身影，這回一個車站2個百貨，就怕分食客群。
百貨業者Amy：「他們主要是以通勤跟過路客為主，那我們樓上部分是購物中心概念，我們涵蓋了比較廣泛的品牌。」
其實百貨沿著車站開設，最典型的是台北車站，以北車來說微風佔據地上、地下是誠品經營，也都營造舒適感；南港環球也學習設置書店空間，讓搭車旅客有地方等待，商場百貨沿車站開，現在就連樓上、樓下、B1、B2都有差，櫃位精挑細選，人潮效果才能加倍。
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