談到台北市道路，讓很多民眾很搖頭，議員陳建銘公布十大爛路，而其中第三名是忠孝西路一段，第二名是士林中正路，榜首是重慶北路三段，其實光是去年因為道路不平，民眾受傷聲請國賠達到16件，而我們道路養護費用，從101年20億，一路下降到104年8.7億元，預估106年將會編列高達19億元，修繕道路預算，現在北市府養工處積極將道路品質重新改善，讓民眾用路更安心。
路平不平，親自感受一下，坐在車子裡，明顯可以感受到搖搖晃晃，是誰讓車子晃動這麼明顯，答案就在擋風玻璃前方這條道路。
民眾：「不太好走，因為就是有些崎嶇不平，有時候騎車，就會突然跳起來一下，就是有些洞，有些路面還會凹下去，有些它又會凸起來，其實那哪個坑，就是它還沒有補齊，所以它凹陷下去，不注意的話就會踩到就會跌倒。」
民眾：「請柯P自己出來走一次看看，看你的人行道怎麼走的，那個格局是什麼樣子，補路技術是什麼樣子，看看就知道了。」
民眾：「通常騎摩托車，那個斑馬線材質非常不好，你會發現一下雨，你只要一偏，它反而造成路面抓地力模糊，你會滑倒。」
民眾：「道路崎嶇不平，真的會造成很多危險，尤其我們自己還OK，有時候帶了客人要去看房子，走在路上都很擔心客人的危險，因為一不小心怎麼了，我們真的也賠不起，所以如果我們要賠的話找誰賠。」
民眾：「會很震，就像有時候路面就不平，就是不知道為什麼，都是鋪不平。」
記者蔣志偉：「台北市區隨處都可以看到，像這樣的路面出現龜裂的情況，一但沒有在第一時間做好維護，下雨之後，就會變成像這樣子的一個小洞。」
實際來到士林中正路觀察，行人穿越斑馬線，但地面卻出現高低不平、龜裂現象，更誇張的還有這，新生高架橋往劍潭路面，出現嚴重龜裂和地面下陷，明顯凹凸不平，下雨天時泥水堆積，忠誠路地面龜裂，還有這積水出現高低差，地面大洞導致雨水往裡頭灌，出現積水；議員陳建銘公布台北市十大爛路，其中第三名忠孝西路一段，第二名就在士林中正路，榜首為重慶北路。
台北市議員陳建銘：「這個都有高低差啊，這個高低差存在的話，你可以看到，摩托車一經過的時候，你看現在已經落差，有1公分的狀況，高低差，摩托車就很容易滑倒。」
就連騎單車民眾經過也讓人看了捏把冷汗，為什麼台北市的路始終不平，從數據就可看出一點端倪，依照國際糙度指標IRI值，台北市新工處公布，忠孝西路6.4、天母西路6.5，爛路最多，但有民眾質疑，為什麼最平的路都是在豪宅地段。
台北市新工養護工程隊長曾俊傑：「當一個建案完成之後，它是有義務要把它周圍道路重新鋪過，因為它在建案申請過程當中，他可能因為他施工需要，可能因為它管線埋設需要，道路周邊會破壞，那按照我們市政府規定，在取得執照之前，它必須要把周圍道路重新鋪成過。」
台北市新工處副處長池蘭生：「道路其實有一些沒有做過路平專案，下雨天之後可能會產生一些坑洞會比較多，那我們現在重點會放在8公尺以下道路，還有15米以下道路部分，去做整個維護的工作|。」
新工處公布養護費用從民國101年20億元，年年下降，一直到了105年10.1億元，106年將提高19億元養護費。
記者蔣志偉：「只要台北市道路有交通施工的情況的話，即時影像就會傳送至道路資訊中心，來即時了解交通有沒有阻塞。」
台北市工務局道路管線暨資訊中心主任李文芳：「我們是希望透過整合處理，讓民眾要挖的時候，短時間一起挖，然後把路鋪好以後，我們會管制1到3年，不讓它同時挖，所以目前整年度在挖的部分，已經幾乎沒有了，除非說有一些重大工程。」
儘管工務局在今年編列預算要改善和維護道路，台日兩國選擇鋪路材料大不相同，日本使用乳劑系的瀝青材料，台灣則是使用瀝青混擬土，現在對於小面積路面修復和裂縫，台灣也開始使用乳劑系和瀝青填縫劑，藉此仿效日本，就是希望台灣路面別再出現像這樣坑坑巴巴。
圖／TVBS
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