長榮航空一名蘇姓機長，有多年747機型駕駛經驗，近期準備轉換波音777，完成受訓也通過考試，但沒想到還沒取得「777機型執照」卻開始飛行，時間長達1個月，直到26日才被公司發現立刻停飛，機長被當成乘客從國外送回台灣，長榮公司澄清是執照轉換過程瑕疵，已經主動通報民航局。
模擬艙內正副駕駛聚精會神，這是每一名機長受訓必經過程，但沒想到長榮航空一名駕駛747機型的蘇姓機長，考取轉換波音777，執照還沒取得卻已經提前飛行，原來蘇姓機長有多年747飛行經驗，年初準備777機型轉換，陸續完成地面學科和模擬機訓練，3月17日通過考試24日上路，直到這個月26日被公司發現，機長竟然沒有777執照，卻老早飛行了許多趟。
投訴民眾：「(機長)在國外被發現的時候，公司緊急將他變成乘客，換成另外一個機長來開。」
機長沒拿到執照卻先飛行，公司檢查似乎不夠謹慎，其實波音747和777，兩款機型同樣是方向盤駕駛，747採用液壓系統，777則是線傳飛控技術，由於同公司製造操作方式相似度約70%，但不管相似度多高，要開其他機型就要通過測試。
軍情與航空網站總編輯施孝瑋：「由波音的其他機種換波音777，通常會經過一個短期訓練大概期程，每個人不一樣差不多3個月左右。」
長榮澄清因為行政作業疏失，未將機長的「駕駛員術科檢定報告表」，送到民航局簽署已經主動通報，機長將於換證後重新航路訓練，也就是說重新再受訓一次，完成777機型轉換，才會正式派遣飛行，而民航局表示，無照駕駛事件以往對航空公司罰60到300萬不等，個人則是6到30萬，由於長榮主動通報將減輕懲處或免罰，給航空公司和機長一個機會。
圖／TVBS
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