闖禍的李姓司機今年38歲，開車資歷9年，卻犯了新手的錯而造成婦人死亡，客運公司出面道歉，強調每天都到死者靈堂前上香，李姓駕駛則暫時停職。其實公車的前後門都有防夾的壓力條，不過像是體積比較小的雨傘、外套衣角還有包包背帶，萬一被車門夾住可不會自動開啟，民眾上下車可得小心。
公車到站，駕駛確認前後門的乘客都下車了，才關門起步往前開，短短幾秒鐘關係著搭車安全，提早關門起步釀成婦人摔死的李姓駕駛，今年38歲、開車資歷9年，如今闖禍了也暫時被停職。
客運公司副理高燦煌：「我們在這裡跟家屬致歉，這是我們駕駛員完全的行車疏失，我們要負完全的責任。」
業者出面道歉，強調每天都到死者靈前上香，並會負起賠償責任，其實客運站的牆面就寫著，車停好才開門、確認乘客下車才起步的開車守則。
記者韓上棆：「每輛公車都有所謂的防夾裝置，但它其實主要是以人體當作測試的範圍，像我手上拿的雨傘、穿的外套以及背的背包，在某些情況之下防夾裝置不會開啟。」
實際測試，萬一不小心雨傘被車門夾住，門不會自動開啟；拿在手上的外套如果衣角被夾住，同樣也是怎麼拉扯，車門都不會打開，另外包包的背帶被卡住也是相同情況。
原來車門避免夾住乘客的裝置，以人體來設計，不論手、身體還是腳，萬一在上下車時不小心被門夾住，壓力因為改變而車門都會立刻打開，民眾只會有稍微被擠壓的感覺，但不至於感到疼痛。
其他的客運業者表示，防止民眾被車門夾住的壓力條，前後車門都有，就藏在黑色膠條裡，這種設計已經有20年。
為了搭車安全，司機每天上路前會用手按壓檢查，車輛每次8千公里進廠保養，技師也會再測試壓力條是否漏氣，導致靈敏度降低。
民眾搭車最好還是把隨身物品緊緊拿在身邊，免得萬一關門被夾住導致受傷！
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