環保當道，不只我們常見的寶特瓶、紙類需要回收，其實連廢棄輪胎也大有用處。環保署研發出新技術，將廢棄輪胎磨粉加入瀝青，就可以拿來鋪設柏油路面，透水性高、道路平坦，又能減少養護經費，因此未來將持續推廣到各縣市，希望兼顧道路品質又能做環保。
砂石車疾駛而過，這條位在桃園市台61線33公里處的南下路段，看似是普通的柏油路面，但其實它鋪設的材質跟以往很不一樣。
TVBS記者戴元利：「歐美、日本和中國大陸經常會回收廢棄的輪胎來鋪設路面，其實現在在台灣也看得到。」
廢棄輪胎變成柏油路在歐美國家已稀鬆平常，看看台灣每年回收的廢輪胎多達11萬噸，堆起來相當於4千座台北101相當驚人，為了善用資源，環保署歷經1年多研發把廢輪胎磨成膠粉，變成橡膠瀝青，未來鋪設1公里的路等於消化40個廢輪胎，好處多多！
環保署資源回收管理基金技師廖保雲：「這個油就是瀝青油會比較高，那填得比較高的時候，它的透水性會比較好。」
把廢輪胎磨成超細顆粒混入瀝青鋪設路面，最大的優點是路面平坦防滑，能降低行車噪音，還能有效減少養護經費，不只如此韌度極高的特性，還能做成地磚、植草磚或各種再生膠產品，鋪設在公園遊戲區裡，就算碰上大雨也能快速滲透，不怕積水、濺起水花。
環保署資源回收管理基金組長翁文穎：「因為它這個有透水性比較佳的情形，所以它在這個雨天的時候，就是那個濺水性視線會比較清楚，排水性很好那道路也比較平坦。」
由於目前尚未普及，拿廢輪胎鋪路的成本比一般柏油路面貴兩到三成，環保署表示正在和台北市政府洽談，希望環保路面能深入全台更多角落。
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