桃園機場因跑道整修，加上杜鵑颱風攪局，「塞機」現象更是嚴重，滑行道被等待起飛，停機坪的飛機都被擠滿，還有旅客在飛機上睡起來都還沒起飛的狀況發生。為了因應年底前、農曆年的出國旅遊旺季，桃園機場總經理費鴻鈞也掛保證，1月8日兩條跑道一定要正常營運，紓解兩年來的塞機狀況，同時也會加快第三航廈、第四航廈的增建，滿足愈來愈大的運量需求。
導遊：「去那邊要保持體力，在飛機上要好好的睡，要血拚喔。」
導遊親切的說明注意事項，準備帶團到日本玩，不過這兩年桃園機場南、北跑道陸續續整建，原兩跑道一小時可起降50架次航機，縮減為一小時僅30架次。
百合旅行社總經理張雯雯：「上飛機之後我就睡著了，睡了一個小片刻，我起來還沒有起飛，還在跑道上這樣子。」
在旅遊業擁有20年服務經驗的張雯雯，時常需要帶客人出國或接機，日本航線、東南亞，回程落地延誤1、2個小時已經不是新聞，加上國人出國旅遊人數年年攀升，硬體設備又不足，連出關都要等很久。
百合旅行社總經理張雯雯：「早上來的時候很可怕，你如果說早上6點來都是人，你就沒辦法想像說經濟不景氣嗎？我不覺得因為全部都是人，出國的人次非常的多，晚上其實人也滿多的，所以有時候光你要排行李跟到登機，就要排很長的時間。」
桃園機場最塞的時間是早上5點到8點和晚上6點到11點，距離年底農曆春節旅遊旺季愈來愈近，目前仍然只有一個跑道營運，到時塞機的情況恐怕會愈來愈嚴重。
桃園機場總經理費鴻鈞：「如期如時，1月8日講難聽一點是我們一個軍令狀，1月8日一定要完成，馬上就接近所謂農曆年了，農曆年班機的量更大了，一條跑道吃不下來，所以我們1月8日又完工不了的話，後面這個明年的農曆年就不堪設想了。」
政府近幾年積極推動觀光又開放兩岸直航，來台旅客也將突破1千萬人次大關，讓出入境的人數逐年暴增，不過要搶觀光商機台灣準備好了嗎？桃園機場的第三跑道卡在航空城計畫內，要等完工保守估計至少要7年以上，在機場航廈還有跑道不足的情況之下，我們等的了7年嗎？
城市科大觀光系助理教授李奇嶽：「資源過度集中在桃園機場，但是要把它分賽到其他的機場，也要考慮到一些交通便利性的問題，所以在配套上也要加強。」
目前還在國際競圖階段的機場第三航廈，預估啟用之後，一年就能容納4千5百萬人次，不過還要到2020年才會完工，為了應急還要擴建第二航廈，2017年完工後一年能多增加5百萬人次，第一停車場改建的第四航廈也會在2018年完工，將會兼具智慧航站的功能。
桃園機場總經理費鴻鈞 ：「我們從明年度A1站開始，就要先把智能的東西往裡面放，T2的擴建也要放智能的東西，T3也是要把智能的東西往裡面放，就是要加快我們的效率。」
不過其實桃園機場在國際機場協會公布2014年機場服務品質調查，在運量級距2500萬到4000萬等級的全球機場中，榮獲第2名是歷史新高，然而桃機今年旅客運量可望突破4千萬人次，到時將會晉級4千萬以上的分組，和南韓仁川機場、新加坡樟宜機場共同競爭，要在強敵競爭之下維持成長動能，將會是一大挑戰。
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