台北市計程車的新費率，將在10月1日上路，不過新跳表器的安裝廠商有限，導致60000多台計程車，目前只有十分之一完成換表，雖然公運處估計，在105年1月就能全面完成換表，但中間的4個多月，台北市計程車將有兩套收費費率，而且差距還不小。
採新費率語音：「歡迎您的搭乘，本旅程以台北市費率計費。」
小黃換上新跳錶，收費方式也跟著喚然ㄧ新，但現在傳出換機速率跟不上新費率。
TVBS記者葉郁甫：「10月1日起，全北市的計程車費率全面調整，不過安裝新跳表機的業者只有一家，導致全北市計程車的裝機率只有十分之一。」
新費率起跳價不變，但跳錶距離從250縮短到200，等待時間從原先100秒變成80秒，兩者差距很明顯，但全面換機完成得到105年年初，6萬多台計程車目前只裝了6000輛不到，換句話說，中間的四個月搭到沒換新錶小黃的乘客，立刻省下ㄧ筆錢，但這樣根本不公平！
民眾：「這樣滿運氣的耶，因為我覺得這樣，如果今天攔到一台車比較貴，這樣不是很衰嗎？使用者付費吧！我覺得還好。」
計程車司機：「計程車費率已經7年沒調整了，怕的是客人跑掉啊！」
每嗶ㄧ聲乘客的心就揪了ㄧ下，計程車公會提議，交公處應該提供新舊對照表讓司機換算。
科長：「對照表那個東西不太好對，因為以前有實施過，定價已經調了嘛，所以理論上他都應該要依正常的運價，規定的運價去收啦！」
公運處不願讓步，跳表更換的過度期，恐怕將成為司機們和民眾的省錢攻防戰！
TVBS網路新聞整理報導
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