因為復康巴士不足，政府鼓勵計程車駕駛開無障礙車輛，並且給予40萬元萬購補助，但有民眾直擊九份、野柳等旅遊景點，計程車貼著無障礙標誌但上面乘客卻不是輪椅族，而是港澳來台自由行旅客，司機坦言載輪椅族的車資少、不好賺，如果買了9人坐的休旅車，不但有補助、車型大、載客量多，接送包車遊客賺比較多！
來到基隆夜市，計程車臨停路邊，這台車比隔壁小黃大很多、上面貼著「無障礙標誌」，但下車的卻不是輪椅族，而是來自國外的自由行遊客。無障礙計程車司機VS.乘客：「大哥，跑旅遊的車是不是專門在做包車的？全台灣目前12台，對他有限量，所以你要看到他。」
無障礙計程車變旅遊包車可以載更多人，9人座的車、限乘8人，車門貼著斗大的旅遊海報、攬客包車，運將說港澳跟陸客最常包車去九份、野柳北海岸，一天8小時、4000元，台北要去墾丁也行，4天3夜、一天8000元，比搭高鐵或是包9人巴士還便宜，讓乘客撿好康，是因為運將有政府補助。
其他計程車司機：「買車就有補助，比如說你殘障車，政府就是鼓勵你殘障車，可是他沒有強制說你殘障車要載殘障，因為殘障不可能一直都有，如果我跑一天12個小時，哪都有殘障人帶啊。」
為了解決復康巴士不足的問題，台北市政府鼓勵駕駛購買大車、當無障礙計程車，協助載送病患，以這台9人座來說，新車168萬、政府補助40萬買車，但駕駛如果「只負責」接送病患，一趟車資可能1、2百元，還得花時間、費工夫幫忙固定輪椅、搬運設備，不如包車來好賺。
其他計程車司機：「他補助我，他沒有強制我一定要載殘障，帶你們我可以、路邊的也可以。」
台北市交通局公共運輸處表示，小黃變旅遊包車無法可管。他們會2月抽查現有的105輛無障礙計程車，例如載100個客人，其中30人也就是得有3成乘客是輪椅族。但官方很難緊盯車內乘客是誰，只希望當初的美意不要打折，否則其他小黃司機心理恐怕也會不平衡。
