機場捷運又出包了！17日下午，機場捷運的工程車要進行機電測試的時候，發生訊號錯誤狀況，造成工程車失控，撞毀脫軌器和導電軌。負責的高鐵工程局表示，疑似是蘇迪勒颱風的風災損害電路才釀禍，不過再加上2座站體的屋頂被颱風吹垮，民眾更直擊風災當天，台北車站內軌道淹水，通車時間恐怕因此又出現變數。
工程師們圍繞著脫軌傾斜的工程車仔細檢查，究竟是哪個環節又出狀況？17日下午，這輛捷運工程車才從機廠開出，準備進行機電測試，卻突然信號異常造成失控。
高鐵局總工程司鍾維力：「它去碰到了所謂的脫軌器，那它就讓這個車子滑離軌道，同時在滑出的過程中撞毀了，就等於碰觸了第3軌，造成第3軌斷電。」
意外發生後，導致A17領航站和A18高鐵桃園站之間的導電軌，損壞無法再供電，這一撞，完工時間又得延期，維修費用更難以估計，到底是人為失誤還是系統異常，高鐵局解釋都是颱風惹的禍。
高鐵局總工程司鍾維力：「控制(中心)的通訊啦，那因為這個線路啦，這個可能接觸不良，所以造成列車沒有辦法確定它的位置。」
一場風災竟然重創了年底將通車的機場捷運，不只A15大園站、A16橫山站，站體屋頂被狂風吹翻，更有民眾直擊，台北車站的捷運車軌也淹水變成小河，讓人回想起十幾年前，納莉風災重創北捷的慘況，姑且不提淹水後對機電設備造成多大影響，颱風季還沒度過，傷痕累累的機場捷運，要怎麼捱過下個颱風。
高鐵局總工程司鍾維力：「(多次)出現問題，像這個核心機電出問題，號誌系統出問題，這些都讓我們對於安全和通車的品質，深感憂慮。」
民代和百姓急的跳腳，因為短短一年內，機場捷運因為電纜出包連連，大家都擔心，還沒享受到通車帶來的便利，就得先買單，補破網損失的金錢和時間。
