國外「共享經濟」概念紅到台灣來，除了房間可以出租變成民宿，歐美很流行的共乘在台灣也有改變。從各大上班地點，內湖、竹科最多，到後來甚至有演場會、熱門景點共乘。還有人做機車快遞、嬰幼兒商品共享。學者認為，共享經濟其實是要解決「資訊不對稱」，靠信任做生意也交朋友。國外研究認為，2050年商機上看3300億美元。
每天上班最害怕的事，想搭的公車來不了，或者同一條公車路線拚命出現，越來越多民眾選擇找人「共乘」，省時又省錢。停車載客，剛接完1個，還有2位也要上車，共乘經濟最熱門地點，竹科、內湖、南港，上班族大本營，省時也能省錢。
共乘平台網台灣總經理王鶴穆：「首先我們的共乘平台本身它是在節省車資，所以你今天在開從A到B地的時候，假設台北到高雄，我們的建議價是400元，我們400元本身是不會營利的。」
輸入搭車地點，整排司機出現，出發時間下車地點都有點選，甚至共乘車資大概只有公車、計程車、長途客運7到8折。
共乘平台網台灣總經理王鶴穆：「女生非常多，因為女生本身開車比例比較少，如果可以有人順便載她，而且有相同的興趣，像是我們剛剛講的，就是今天駕駛開車過去的時候，他花一樣的時間，但是有相同話題，那感覺就會時間少非常多。」
共乘民眾Pin：「就是駕駛跟他女朋友，也是要一起去聽歌手演唱會，所以我們一路上就在車上複習歌單，聊得很開心，聊歌手、共同的興趣擁有共同興趣，不管是演唱會、遊樂園甚至同樣地點上班都能成為話題，「主題」共乘，交朋友社群功能越來越明顯。」
共乘平台網台灣總經理王鶴穆：「講到旅遊，甚至是政府其實也是，像3月的時候，其實台北市長他就講說，內湖是塞車的，是不是有其他的交通方案，可以去讓塞車的方式減低。」
師大管理所教授沈永正：「空間的共享，或者甚至我們現在看到一些，比如說食物的共享，應該講說，所有社群媒體他背後最大的一個賣點，其實就是人的寂寞。」
「共享房間」網站：「看看這世界，不是很美嗎？還有這麼多的地方可以稱為『家』。」
共享概念最早從外國引進，airbnb可以說是成功代表，把自己多餘房間短期出租，目前已經有190個國家，3萬4千城市加入，產值接近4千億新台幣，可以說共享是一種商業模式，但更精準說法，應該是把「資訊、資源」跟大家分享。
師大管理所教授沈永正：「這樣我們在日常生活中產生的一些多餘資源，在過去可能沒有這樣網路的平台時候，它是沒有辦法讓有需要這樣資源的一個買方知道，但是現在透過這樣一個虛擬平台時候，它可以很快的、直接的去互通有無。」
在台灣有人把腦筋動到嬰兒用品上面，小朋友學步車互相再利用，也有機車快遞，找不到人幫忙寄東西，隔壁鄰居或許就能幫你當司機，只不過共享「經濟」，一旦跟社群行為扯上關係，很多狀況也會跟著出現。
師大管理所教授沈永正：「就是品質控管，由個體所提供，不管是洗衣服務、共乘車子的服務，這種東西就是說我的品質控制，在我的品質上面。」
以共乘平台來說，個人資料一定得上網公開，過去乘客可以提供評鑑機制，確保兩造都很安全，雖然2050年全球共享商機上看3300億美元，台灣政府也打算修改網路相關法令，讓共享更容易，未來還有哪些創意，就「人性」發揮是好是壞。
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