純樸氣息濃厚的九份，國內外遊客都愛造訪，不過在台北東區往九份，卻只有一班基隆客運1062直達，搭乘時間長達1小時40分鐘，人潮多車時長，加上目前台北轉運站空間不足，基隆客運不得已只好選在忠孝復興設點，但這樣卻讓白牌車有機可趁，大肆在站牌附近攬客，違法也不怕，但沒有提供乘客險，背後也沒有公司管理運作，如果出意外乘客將求償無門。
白牌車業者：「他們這樣多少600啊，ok，來來。」
站牌前排隊人龍裡，2－3個人拿著資料夾，肢體語言超豐富。白牌車業者vs.民眾：「一個人200元，真的挺便宜，我們只有2個人，我們來處理，你們要坐我們來湊人，要不要去？」
靠近才發現，原來是在攬客拼車，看準台北市往九份，大眾運輸只有基隆客運1062，每人票價102元，而且一趟就是1小時40分鐘，白牌車打出一個人頭200元，40分鐘就能抵達，省下至少一半時間，碰到外國遊客甚至還能開啟多聲道。
白牌車業者：「每天叫Mainichi(日文)，everyday Mainichi(日文)，就每天的台北九份、台北九份。」
說服搭車用盡各種方法，等到乘客確定答應，才帶到停車地點上車。白牌車業者：「送客人到機場，回程客人在那邊，有客人我們就載，沒客人我們就回去。」
強調只載單趟，一出發就直接上高速公路，沿路只要不塞，車速都維持在60公里以上，雖然省時方便，但不僅沒有乘客險，要是出事也找不到公司求償，風險不低。
台北市區監理所科長連思源：「違反公路法77條第2項部分來做處份，他大概會罰5－15萬元罰緩，並吊扣他的車牌的部分2－6個月。」
監理所表示，由於台北轉運站沒有多餘空間讓1062班次進駐，基隆客運才會維持在忠孝復興站載客，每日120班，一個月運量高達6萬人次，比較類似觀光景點三芝、紅樹林、淡水捷運站一共有16路公車，可以轉乘，前往九份相對不便利，也讓白牌車有機可趁。
保留純樸氣息的九份，國內外遊客都愛，除了客運外搭火車再轉公車也ok，誘因不夠吸引其他客運投入，計程車業者觀察，從台北到九份玩的遊客，尖峰時段落在上午9點到下午4點，3輛9人座小巴一整日下來可以載150人，進帳大約3萬元，成了另類觀光財，也難怪白牌車敢冒險違規載客。
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