台灣第二家本土廉航威航現在真的滿慘的，因為4月份才首飛澳門，短短3個月確定7月10日停航不再飛澳門，成為最短命的航點，因為飛澳門載客量一直都只有3到5成，跟對手台灣虎航7.5成的載客量相比，威航再不喊卡就會虧越多，市場也分析威航多少受到母公司復興航空空難影響，拖累載客率。
威航威熊跟觀光大使喔熊當麻吉來迎賓，宣傳航線。
但威航今年4月10日才首飛澳門，現在確定7月10日就要停航，短短3個月成為最短命航班。
威航發言人湯敦台：「在這個市場上它相對競爭，目前已經有很多友航在飛航。」
其實威航飛澳門票價約一千出頭，跟對手台灣虎航差不多，但威航的載客量只有3到5成，虎航平均運能有7.5成，再不喊卡就怕越虧越多。
威航發言人湯敦台：「把運能挪到目前的泰國線或者是未來的韓國線，會是比較好的使用方法。」
但因為票已經賣到7月31日共有1200筆訂位，約影響600到700位旅客，除了可以全額退費也可以改期到7月10日以前班機，或是改航點但票價差額方案還沒出來，也可以轉搭復興航空飛澳門。
民眾：「澳門機加酒或是行程都安排好了，這樣是玩得最開心的呀。」
畢竟去澳門飯店房價每晚4到5千起跳，廉航又以35歲以下背包客為主，飯店貴桑桑，撘廉航去澳門誘因小。
旅展人員：「每個半點都有…。」
旅展時也曾推出神秘機票衝買氣，先不告訴你坐哪家航空，但飛北海道、大阪是市價79折，裡頭除了廉航也有復興航空旅展促銷賣，旅行社透露過去賣票抓行程會以長榮、華航為主，再來是國泰跟復航，其次廉航或外籍航空，但現在客人卻步，復航則排在第三選項，市場認為威航載客率多少受到復航牽累，澳門又成為最短命航點，扛著復航包袱，威航搶客戰打的艱辛。
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