公車靠站，有時得和計程車爭道，甚至最常發生機車、汽車突然衝出來，擦撞公車，事實上，公車體積大，容易有視線死角，像是左右兩側A柱跟車頭底下，起步時一不小心就可能發生事故，業者多半會在後視鏡，加裝輔助的「凸鏡」補強，另外轉彎時也會有「內輪差」，這幾個地方民眾要特別注意。
公車轉進台北火車站，突然碰的一聲，發生什麼事？行車紀錄器還原，當時白色轎車突然往右切，違規越過雙白線，撞上公車，定格來看，白色轎車行駛到公車左方時，駕駛座往前的視線其實容易看不到，加上轎車車速比公車快 ，類似意外，路邊停等轎車突然衝出來撞上公車，保險桿都撞歪，違規再先當然得負起賠償責任。
客運營運部副理楊順安：「公車體積大有很多死角，我們連車頭兩邊都有2支往後照的鏡頭。」
記者黃荷婷：「公車的視線死角是在前方左右兩側的A柱，當我走到這裡的時候，其實從駕駛主觀視線是看不到我的，必須透過後視鏡的輔助才能發現，原來這裡還站了一個人，另外一個死角是在公車正前方，假如我像這樣子，突然蹲下或是彎腰的時候，其實從駕駛的角度也看不到。」
綠燈起步最怕碰上這種狀況，開車或是騎車上路自己也得多留意，公車體積大，轉彎有內輪差，就像這樣，機車如果在範圍內，寬度至少3公尺就可能會被擦撞到。
客運營運部副理楊順安：「前面右轉。」
實際上路狀況五花八門，業者安全把關，司機有職業駕照還不夠，得再通過內部考試，公車進站前30公尺得打方向燈、禁止闖紅燈，評分標準細分18項，要把任何可能的狀況降到最低。
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