從日劇時代興建到現在，已經有78年歷史的中正橋，因為耐震係數和防洪高度，都不符現有標準。北市府有意拆除改建，但中正橋下方仍然看的見當年的「鋼板橋梁」結構，具有歷史價值，要不要拆除引發討論。
即使不是交通尖峰時間，連接中正區和永和的中正橋，車流量還是很大，民國26年興建，經過3次擴張成了現在的模樣。
記者呂蓓君：「日據時代就已經存在的中正橋，技法相當特別我們可以看到，它是使用鉚釘連接橋面鋼板，俗稱鋼板橋面，不過因為逐漸失去防洪及防震的功能，現在也面臨去留問題。」
橋上可以看到沒有機車專用道，上橋的時候汽機車互相交織，形成死亡交叉的情況，加上中正橋的歷史久遠，為了安全考量，北市府有意拆除改建。
北市府新工處科長陳炳麟：「所以我們希望能夠把中正橋它在26年所興建的鋼板樑橋，用影音保留的方式這是第一個方案，再針對原址去重建，中正橋它是不符合耐震跟耐洪的需求。」
一般鋼筋混凝土的橋樑，使用年限是50年，中正橋已經高齡78，早就超過使用年限，未來也沒辦法用事後補強的方式，補足耐震度，加上橋身沒達到防洪水位標準，交通動線也不優良，讓新工處提出改建的想法。
北市府新工處科長陳炳麟：「汽機車有交織，它人行通行會有阻斷，再來它沒有自行車的專用道，將來我們把這座橋樑改建的話，我們會把汽機車分流，人行道人行跟自行車會規劃一個自行車道。」
不過中正橋下方，仍可以看見日據時代「川端橋」結構，在台北市已經不常見，具有歷史價值，萬一拆除就少了文化古蹟。
北市文化局副局長李麗珠：「我們會提到3月17日已經預定的文資大委員會去討論，屆時我想這個新工處會把他們要保存的一個方式，研擬的一些專業意見，我想還是由委員會這邊做一個決定。」
雖然文化局和工務局不同調，但新工處計畫105年發包，107年通車，費時36個月，初步估計需花25億元，未來如果拆除改建，勢必將面臨交通黑暗期。
民眾：「永和的交通要道對不對，所以改建的話會比較不方便是不是？當然是不方便，當然是改建好馬路會變大條，交通會更順暢。」
除了交通問題，位在中正橋下方的自強市場，已經有超過40年歷史，因為建築物老舊，從以前人聲鼎沸到生意冷冷清清，里長也希望藉著改建中正橋，帶動地方發展。
北市瑩雪里長陳文質：「要把我們地下室一樓改建成停車場，然後在二樓用BOT怎麼去改造，讓我們的這邊居民跟里民有一個比較好的活動空間。」
雖然附近居民大多贊成拆除，不過去年底有民眾向市府文化局提案，要求鑑定川端橋文資價值。
北市文化局副局長李麗珠：「(文資)專案小組的會勘結果，目前的初步結論是認為，中正橋具有保存的一個價值。」
不管是哪個城市，都會遇到相同問題，在保留文化和區域發展之間，如何維持平衡，究竟要保留文化，還是犧牲安全，誰輕誰重，想必當局者心中自有答案。
Blueseeds天然初萃精油
◤EF海外遊留學專家◢
