名貴的頂級超跑，想幫它改裝，一般改裝廠的師傅恐怕做不來，有辦法在這間客製化超跑排氣管工廠工作的技師，除了基本的焊接技法，還要受訓半年經過公司考試，只是超跑已經無懈可擊了，還是有車友會把超跑，從尾翼、輪框、剎車等從頭到尾改造一番，一次1、2百萬元跑不掉，只是超跑也是有保固期，貿然改裝就失去保固，一切後果要車主自負！
專業的設備寬敞的環境，廠房內還擺放上千萬超跑，別以為這是原廠保養廠，其實是超跑迷的秘密改裝基地，不過除了有設備，想要能在裡頭擔任技師，可不是人人都有辦法，除了要對車子的機械構造相當熟悉，還得要有一雙藝術家的雙手。超跑改裝業者吳英傑：「會拿(技師焊接)的管材來做測試，測試也會用很多儀器，來印證測試師傅焊得好不好。」
名貴超跑為什麼還要改裝？根據車友統計大多是尾翼、排氣管以及輪框煞車，尾翼一組約30萬元，輪框煞車50到100萬元，排氣管最貴也得花上百萬，想要跟人與眾不同就要1、2百萬元，幾乎可以在買一輛雙B跑車。超跑車主阿翔：「(車主)沒缺錢嘛，一個東西改下去，幾十萬上百萬，他覺得這樣特別嘛！」
只是每部超跑都有保固期，經過改裝後像是排氣管馬力都會提升，相對原廠的安全係數也會改變，也因此一經過改裝，原廠就不會再接受保固，安全自負！超跑車主阿翔：「不保固呀！你動作的(地方)就不保固。」
以原廠車來說，其實都不樂見超跑被改裝，因為原廠設定的馬力與安全係數都是經過嚴格推算，但是馬力增加，車輛操控或是剎車系統未必能隨之提升，也因此肇事時有所聞。偏偏這些金字塔頂端客戶來說，寧可開著改裝超跑追求速度，對於原廠保固早就拋之腦後，也要躍躍欲試。
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