民眾投訴的市民大道路八段，原來是台鐵鐵道，因為地下化後變成馬路，當地住戶去年提議變成香榭大道，因此鋪了地磚，但後來為了交通方便，改成汽車也能通行，交通局也因此限速不得超過30公里。但新工處表示，地磚經過汽機車擠壓，容易毀損，平時保養費工也比柏油路花錢，現在又有人提議，明年把地磚挖起來，改鋪設柏油路面，這樣一來一往，恐怕得花掉1300萬公帑。
隨著鐵路地下化，市民大道八段從鐵軌變成道路，原本規畫鋪設柏油馬路，但5年前，當地居民希望住家前有香榭大道，因此改成一塊塊地磚。
鐵工局南港施工區主任嚴家榮：「地方也有召開相關會議，希望我們把它改成香榭大道，規劃設計成地磚形式。」
地磚馬路看起來詩情畫意，但因為住戶反映交通不便，於是開放汽機車通行，只是這樣一來，地磚容易損壞，維護成本變高，現在又有人覺得地磚道路比較顛頗，希望改回柏油路，台北市新工處表示，柏油路每平方公尺300元，維修簡單，而高壓混泥土磚每平方公尺就要價1000元，兩者的工程費，相差了1000萬，不但容易損壞，修補還比較麻煩。
新工處養護隊第4分隊隊長：「塊磚路面維修成本，大概是我們一般ac(柏油路)兩到三倍左右。」
目前台北市除了這裡，市府廣場前、西門町徒步區也有地磚道路，市民大道八段因為車子經過噪音擾民，加上路面抓地力小，特別限速30公里，而市府廣場沒有活動時，只供汽車通過，限速50公里，西門町則是觀光區以民眾徒步為主，並規定平日晚上6點過後，車子就不能進入。
民眾：「一改再改，浪費錢，沒有必要，而且花的都是人民的錢。」
因為規劃沒考慮周詳，市民大道八段地磚馬路，恐怕一改再改，要是明年確定翻新，一來一網就花掉1300萬，浪費的可是納稅人的錢。
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