由西班牙廠商打造的輕軌列車，雖然目前還沒點交給高雄市捷運局，但已經擺放在捷運南機廠內檢測，和高捷車廂比較，雖然車廂體積小很多，但像是在座椅的設計上，1個個的單人座位，乘坐的感覺是比高捷的整排座位來得舒適，另外輕軌列車為了方便乘客上下車，開關車門很像是一般市面上看到的自動門，是由乘客按下按鈕，但為了保護乘客安全，只有靜止時才能操作。
白綠色系的輕軌車廂就放在高捷車廂旁，因為載運量比較少，一列車廂長度明顯短很多，但搭乘的舒適度可是一點也不差。TVBS新聞記者杜蘊潔：「從輕軌列車這邊可以看到，它的座位是單人座位，跟高捷的車廂是一條的座位比較，坐起來比較舒適。」
個人座和高捷車廂內一整條的座位比較，寬敞沒有壓迫感，但在寬度上，高捷車廂3.15米，比輕軌2.65米寬一些，但車內高度其實都差不多，符合國際標準。西班牙廠商經理王明雄：「淺綠色的座位就是愛心座位，設計在離入口非常近，最靠近入口的地方，讓需要座位的人能夠可以即時取得座位。」
TVBS新聞記者杜蘊潔：「高捷車廂的轉向架，您可以看到它是做在車廂下面，是外露的，那麼再來看到輕軌車廂，它的轉向架是做在輕軌內部，因此突出來的部分是可以座椅的位置。」
西班牙廠商經理王明雄：「進出車門都由乘客自己開門。」
按一下車門自動打開，這是輕軌列車的小巧思，避免駕駛員不小心開關車門，傷到上下車乘客。高捷公司人員：「外側的話就有3個鏡頭，這2個鏡頭剛好當作後照鏡。」
不像捷運是在密閉空間，在開放路面行駛的輕軌列車，左右車頭都設計了後照的攝影機，連線到駕駛艙內的螢幕，讓駕駛員能全方位掌握車外情況，這列由西班牙廠商打造的輕軌車廂，強調符合人性化的設計，造型現代新穎，想必之後上路會吸引不少輕軌迷來一窺風采。
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