旅遊旺季遊覽車生意好，為了避免疲勞駕駛，政府規定司機開車不能超過8小時，但是上有政策、下有對策，有遊覽車公司要求司機，在超過8小時後，自己換新的紀錄盤，規避查緝繼續開車，導致運將大哥的開車時間，往往都超過10個小時以上，非常危險。
遊覽車一輛輛的湧進風景區，近年來陸客增加，遊覽車運輸量也大增，但是政府規定運將跑車一天不能超過8小時，但要如何檢查，秘密就在這裡，鑰匙一轉，從儀表板拿出這片圓形的白紙，這就是每天記錄遊覽車的行車紀錄盤。
行車紀錄盤俗稱大盤，外面一圈有1到24，代表時間，內圈有60、70、80的數字，則是記錄時速。司機：「通常我們會換大錶，因為大錶有計時，8個小時到了，就換新的一張。」
規定8小時換一次，主要是避免長時工作，但實際上運將不僅超時駕駛，如果被抓到違規，自己還要付罰款。司機：「公司也說啊，你如果說大盤沒有換，也就是查到逾時，超出工時，自己要去承擔，一張就是9千。」
被抓到還要自己罰錢，沒辦法，只能自己換，變成不能說的秘密，遊覽車最常開的花東線，台北出發到台東，就要6個小時，往西部走，台北到高雄，走高速公路也至少5個多小時，再加上停留景點和購物，一天跑下來，常常超過10小時以上。
司機：「12、13小時以上。」記者：「13個鐘頭有了喔？」司機：「一個閃神，有時候開一開會恍神，你怎麼到那邊都不知道。」
國外研究調查，開車超過2小時，駕駛技能就會下降，6至8小時則會開始疲勞，8小時以上出現微型睡眠，甚至是數秒鐘的淺睡、恍神，非常危險；原本紀錄盤的美意，現在全成了應付的檢查的工具，政府如果沒有重視這情況，恐怕駕駛還是要拖著疲憊身軀，繼續「拚命」開下去。
