新北市的復康巴士大約180輛，但符合乘坐資格的身障人士就有13萬人，僧多粥少，要預約復康巴士可沒那麼簡單，就算5天前預約，也常常無法搭乘，這也使得民間的交通車有了生存空間，一個月只要300元，比復康巴士收費是計程車的1/3，還要便宜些，而這種改裝後的民間交通車，只要通過監理所的檢驗變更，車輛就能上路，安不安全，法規上並沒有專門管理單位。
就怕行進過程中，輪椅搖搖晃晃，復康巴士駕駛，貼心的在輪椅四方，扣上固定帶，民眾搭乘時多了份安全，但要跨進這車廂可沒這麼容易。記者：「幾天前就要預約？」搭乘民眾：「5天前，還不一定約得到。」
預約難，問題就出在僧多粥少，因為新北市府的復康巴士大約有180輛，符合搭乘資格的身障人士就超過130萬人，就算不是天天搭，也很難排到隊，這樣的環境剛好給了民間交通車生存的大空間。
復康巴士收費比照計程車跳表，起跳價是計程車的1/3，23元，另外2/3由政府補貼業者，每300公尺跳一次，一次多1.7元，不算貴的價錢，比起民間交通車卻也是高了點，因為對方打出300元包月超低價，價錢低好配合，但安不安全，由誰來管。
類似民間交通車，後方連接兩條鋼板，但就在路邊燒了起來，消防隊員花了好一段時間才把火撲滅，驚險一瞬間，幸好病患還沒上車。目擊者(100.4.5)：「他去醫院裡面載病患。」記者：「結果呢？」目擊者：「他一出來，那台車就燒了起來。」
一把火沒燒出傷亡，卻燒出管理問題，新北市的復康巴士是由市府購買，交通局管理，委外經營，社會局則是負責審核使用者的資格，要是像民間交通車一樣，有載運設備，只要向監理單位申請檢驗變更，驗車通過就能上路，換句話說，車子改裝後的用途沒人管，更別說，載運病患途中出了事，責任該找誰負責。
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