民眾下雨天騎車，如果壓到馬路上的白線或黃線，經常會不小心失控打滑，或是緊急煞車時，也會發生煞不住的情況，十分危險，上午有市議員召開記者會，批評交通部規定的道路標線防滑係數，竟然是採用低標，比大陸、日本還要低，根據統計，台北市3年內有1277件機車自摔案，平均每天發生一件。
道路積水，或是下雨天，機車騎士最怕遇到這種情況，騎車壓到道路標示標線，或是在上面緊急煞車，一個不小心，輪胎容易打滑，根本煞不住，原來台北市道路標示邊線的防滑係數，多年來，數值統一訂在45bpn，規定兩年就得重新油漆，不過許多道路標線老舊，係數早就不符合標準，來到台北市基隆路，實際拿儀器測試看看。
數值大約在42到43bpn，還比政府規定來得低，標線防滑係數，像大陸，45到70bpn，日本也規定在65bpn以上，台灣明顯標準較低，根本統計，台北市3年內，有1277件機車自摔案，平均每天發生一件，民眾痛批，全都因為，防滑標線指數太低。
機車騎士：「不可能不在標線上煞車，你緊急情況你才會緊急煞車，怎麼可以要求我們不要在標線的地方緊急煞車呢。」
台北市政府交工處科長施學隆：「現在未來以後我們蒐集相關的資料，能夠是不是有更抗滑的標線材質，我們也會納入後續的研究跟規範。」
相關單位表示，未來將比照其他國家，提高標線防滑數值，但多年來，民眾反映卻遲遲不見改善，導致機車自摔案，不停發生，也難怪騎士痛罵，原本用來指示道路的標線，反而成為機車族的隱形殺手。
◤日本旅遊必買清單◢
