eTag扣錯款的爭議不斷，遠通電收接連出包事件，讓交通部決定實施eTag KPI績效指標抽查，2月1日到2月4日的結果出爐，單一門架和全天車輛抽驗，績效指標都通過標準門檻，免挨罰；但還是2件失誤，分別將車牌號碼判讀錯誤，若無法達到0失誤，遠通電收未來抽驗失誤要是達3次，恐怕也難逃被開罰50萬元命運。
交大運輸研究所副教授黃台生：「KPI(績效指標)達到門檻值。」
eTag的KPI績效指標，首次公布抽樣結果，均達到標準門檻，不過還是有2件小失誤，被稽核委員揪出來，分別在2月1日，偵測照相機將車牌號碼NW判讀成MW，2月3日，車牌號碼尾數E6，卻被相機閃光燈反光拍成F6。
交大運輸研究所副教授黃台生：「目前大概就是2月1日、2月3日，各有一個門架有一筆資料是比對錯誤，都還是滿足1/1000錯誤率。」
eTag爭議不斷，日前傳出多起重複扣款事件，高公局為了提升遠通系統，成立稽核委員會，制定KPI關鍵績效指標，從2月1日到4月30止，針對單一門架進行車輛抽樣，每天交易數正確率必須達到99.9%，全天抽樣車輛正確率則是99.98%，績效指標必須通過，否則將對遠通電收開罰50萬。
舉例來說，eTag稽核委員針對全台300多個門架進行抽驗，若對一個門架抽驗10分鐘，以車流量300輛計算，通過10個門架，就會產生3000筆交易數，只要超過3筆資料錯誤就是未達指標。
這回eTag首次檢驗雖然過關，但判讀車牌號碼若無法達到0失誤，eTag萬一達到3筆錯誤，恐怕還是難逃被罰50萬的命運。
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